Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

V Lexusu mají za ušima. Aby udrželi permanentní pozornost veřejnosti, nový GS představují po autosalonech postupně v různých verzích. Aktuálně vyrukovali se základním typem GS 250.

Nejdříve to byl koncept LF-Gh, pak se ve světové premiéře ukázal typ GS 350, posléze dorazil hybrid 450h a jako poslední byl až dosud veden paket F Sport s jinak nastaveným podvozkem a bodykitem. Teď jeho místo obsazuje další novinka v portfoliu, která se pravděpodobně stane nejslabší benzínovou verzí v nabídce - GS 250, odhalený na mezinárodním autosalonu v čínském Guangzhou.

Vůz dostal vidlicový šestiválec 2,5 litru s přímým vstřikováním D-4S a proměnné časování nasávacích i výfukových ventilů Dual VVT-i. Nejvyšší výkon 209 koní produkuje při 6 400 ot./min. a 253 newtonmetrů při 4 800 ot./min., což stačí na 8,6 sekundy při akceleraci na stovku a maximální rychlost 230 km/h. Motor je standardně spárován se šestistupňovou automatickou převodovkou ECT-i s manuálním sekvenčním režimem. Lexus uvádí průměrnou spotřebu 8,9 l/100 km.

V závislosti od provedení bude i momentálně nejslabší Lexus GS vybavený 12,3“ dotykovým displejem, audio-systémem Mark Levinson se sedmnácti reproduktory a samozřejmě je tu též možnost objednat si paket F Sport s jinými nárazníky, 19“ koly, tvrdším podvozkem a přímějším převodem řízení. Automobilka uvádí, že vůz bude v první vlně k mání na trzích v Číně, Japonsku a Evropě.

S čím Lexus vyrukuje příště? Očekávány jsou výkonové protipóly: dieselový čtyřválec a GS F, možná s přeplňovaným pětilitrovým osmiválcem.

Miro Mihálik