Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Podle Mazdy dominují motor show v Paříži domácí značky. Svou účast ale prozatím ještě definitivně neodvolala, v Ženevě chybět nebude.

Digitální věk mění svět a postradatelným činí i tradiční autosalony. Ty se stávají spíše místem vhodným k potřásání rukou než k odhalování nových vozů. Prakticky veškeré novinky totiž spatří světlo světa ještě před zahájením motor show, přičemž je již jedno, zda se tak stane oficiální či neoficiální cestou. Důkazem budiž náš ženevský speciál, v jehož rámci jsme si ve větší či menší míře představili již přes polovinu avizovaných premiér.

Ve světle výše zmíněného proto asi není překvapivé, že účasti na autosalonech se vzdává stále více výrobců. První vlaštovkou v tomto směru bylo Volvo, které oznámilo, že jej najdeme vždy jen na jedné hlavní motor show v daném regionu. Na výstavišti Palexpo sice chybět nebude, nicméně v Paříži se Švédy počítat nemáme. Do francouzské metropole pak nedorazí ani Ford, který namísto klasických autosalonů preferuje spíše show zaměřené na techniku, tedy kupříkladu veletrh elektroniky CES v Las Vegas či Mobile World Congress v Barceloně.

K této dvojce se nejspíše přidá i Mazda, i když ta prozatím svou účast definitivně neodvolala. Vše ale opravdu pečlivě zvažuje, přičemž více se kloní k negativnímu závěru. Šéf evropského zastoupení značky Jeff Gyuton totiž uvádí, že význam autosalonu je sice nemalý, nicméně pro Mazdu je velmi těžké se prosadit, neboť celé show dominují především domácí značky, tedy Renault, Peugeot a Citroën. Ve výsledku je tak celá participace investicí s nejasnou návratností, kerou by Mazda mohla lépe využít, kupříkladu při vývoji nové generace rotačního motoru.

Wankel ostatně bude jedním z největších taháků značky v Ženevě, neboť Mazda chystá také evropský debut konceptu RX Vision. Na výstavišti Palexpo má přitom dát do placu nejnovější detaily, mimo to dorazí také Mazda 3 osazená 1,5litrovým dieselovým motorem. Ten dává k dobru 105 koní a stojí za 11sekundovým zrychlením na stovku či 3,8litrovou normovanou spotřebou. Zcela nový však není, tak jako onen koncept, pročež bychom vlastně mohli závěrem dodat, že již účast na Ženevě je pro značku tak trochu přežitkem z dob analogových.

Zdroj: Auto News

Petr Prokopec