Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nové německé SUV se ukazuje také v pohybu, zvláště pak v terénu, kde využijete systému 4Matic. Více toho víme také spotřebě a sedadlech.

Nový Mercedes-Benz třídy GLA jsme si včera představili opravdu zevrubně. Mohlo by se tak zdát, že dnes již nebudeme mít co říci, jenže opak je pravdou. Stuttgartská novinka totiž aktuálně září také na videích, které jí zachycují na písčité pláži či na lesních cestách. Tím máme ideální příležitost trochu se rozepsat o pohonu všech kol 4Matic, o kterém jsme se dosud zmiňovali jen jako o položce z příplatkové výbavy.

Samozřejmě, pokud se v modelech Mercedesu jen trochu vyznáte, pak vám asi neřekneme nic nového. I nejnovější generace systému 4Matic totiž využívá elektrohydraulicky ovládané vícelamelové spojky, která přerozděluje výkon mezi přední a zadní nápravou. Ovšem pouze za zhoršených jízdních podmínek, ve standardu totiž dokáže automatická dvouspojková převodovka 7G-DCT, která je součástí 4Maticu, zcela odstřihnout od dodávky síly motoru zadní nápravu.

Z dalších oblastí, kterých jsme se včera dotkli jen lehce, pak můžeme zmínit zadní sedadla, která lze nastavit do tzv. nákladní polohy. Její podstatou je napřímení opěradel do pravého úhlu, díky čemuž zavazadelník nabízí o 60 litrů objemu více než za standardního stavu. Na sedadlech přitom i nadále mohou cestovat pasažéři, jen se musí spokojit s trochu menším komfortem.

Výlet do Stuttgartu pak můžeme uzavřít doplněním spotřeby, která by se u dieselových modelů měla pohybovat v rozmezí 4,3 l až 6,6 l/100 km, zatímco vrcholná benzinová verze GLA 250 jezdí průměrně za 7,1 litru na sto kilometrů. Je tedy stejně žíznivá jako rychlá (0-100 km/h zvládne za 7,1 sekundy), přičemž v rámci nejvyšší tempa dosáhne 235 km/h.

Petr Prokopec