Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nevěř nikomu, komu je přes třicet, řekl kdysi Lennon. Nissan to vidí podobně, v případě sériové verze konceptu Lannia věří jen lidem narozeným po roce 1980.

Už v polovině března jsme vám zprostředkovali avízo klíčové premiéry Nissanu pro autosalon v Pekingu, kterou měl být nový sedan „ztělesňující digitální věk”. To znělo všelijak, s ohledem na to, že automobilky dnes mohou i na tak vzdáleném místě snadno představit pro nás velmi relevantní model, jsme ale tuto zprávu raději neignorovali. Nakonec trochu zapadla ve vlně dalších novinek Nissanu, zejména pak představení nového Murano spojené s odstřihnutím Murana CrossCabriolet od přístrojů, a nakonec by nás nemuselo mrzet, ani kdyby zapadla zcela - onou novinkou je totiž koncept Lannia, který si vyhlídky na mimočínské působení ani nedělá. Bylo by ale škoda jej zcela opomenout, neboť minimálně po vizuální stránce nezajímavý není.

Automobilka chce tímto konceptem, tedy spíše sériovým vozem, který z něj má v následujících letech vzejít, oslovit mladé čínské zákazníky narozené po roce 1980. Mohlo by se zdát, že cílit s novým modelem auta na tak omezenou skupinu, není úplné chytré, jenže takových Číňanů dnes chodí po světě skoro čtvrt miliardy a to je více než solidní zákaznická skupina. Učarovat jim Lannia má právě designem, který vychází z loňského konceptu Friend-ME, a tvary, které mají blíže ke kupé než k sedanu.

Pokud vám výsledné dílo připomíná Hondu Concept B, asi nejste na špatné stopě, Japonci zjevně jedou na stejné vlně. Lannia má ale krom vzhledu bodovat i palubní elektronikou, která má symbolizovat už zmíněný digitální věk a dovolit řidiči užít si v autě podstatně více vzrušení než to, které pramení z jízdy.

V případě dalších detailů je Nissan skoupý na slovo, ono asi ani není o čem hovořit. A tak si zkrátka prohlédněte, co Japonci ve svém designovém centru sídlícím přímo v Číně připravili. Všímat si pak máme hlavně přídě s maskou chladiče věrné písmenu V, u Nissanu dnes tak populárnímu...

Nissan Lania se chce ucházet o přízeň 240 milionů mladých Číňanů. Vzhledem by oslovit mohl, tedy pokud sériová verze nebude vypadat zásadně jinak...

Foto: Nissan, IndianAutosBlog

Petr Miler