Autoforum

/

Některá auta se cestou od konceptu do výroby změní změní málo, jiné hodně. Nový Civic Type R patří mezi ta první, přesto svým produkčním vzhledem mnohé zklamal.

Jednou z velkých hvězd letošního autosalonu v Ženevě byl nový Civic Type R, přesněji řečeno jeho produkční verze. Ta vzbudila poprask už sama o sobě, když pod kapotou rodinného hatchbacku kombinuje vlastnosti jako 310 koní, samosvorný diferenciál či manuální převodovku. Ještě větší rozruch ale vzbudilo rekordní kolo vozu mezi ostrými předokolkami, které tak nějak koresponduje s tím, že vůz dokáže jet až 270 km/h a na stovku zrychlí za méně než 6 sekund, s předním pohonem.

Sami jsme se přiznali k tomu, že může vzít čert, jak nějaké auto vypadá, když dokáže obkroužit Severní smyčku Nürburgringu v podobném čase jako BMW M3 CSL, jenže někteří to vidí jinak. My sice budeme trvat na tom, že vzhled u podobného auta rozhodně není na prvním místě, ale kdo si koupí auto, které se mu vysloveně nelíbí? Přesně toto některým na Type R vadí a podotýkají, že koncept vypadal lépe.

Připusťme, že byl výraznější a připusťme, že Honda mohla nechat i sériové podobě tento vzhled. LEDky na předním nárazníku nebo ďábelská koncová světla, to přece mohlo vozu zůstat a vypadal by lépe. Jenže nezůstalo. A je toho více. Chcete-li si důkladně srovnat koncept a produkční verzi, podívejte se na následující fotky vyobrazující oba, no spíše jeden vůz ve dvou provedeních bok po boku. Také bychom dali přednost konceptu, ale jak něco zvládá Ring pod osm... Posuďte sami.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2015, máme pro vás i galerii živých fotografií přímo z Ženevy.

Zdroj: Carscoops

Petr Miler