Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Druhá generace RX-8 je prý ve vývoji, rotační motor však má používat jen pro výrobu energie. Zadní kola totiž výkonem bude zásobovat elektromotor.

Pohádku „Pyšná princezna“ si možná pamatují již jen pamětníci, v Japonsku však jde očividně o velmi sledované dílko. Zvláště takové Mazdě se očividně zalíbila pasáž, ve které pan král „odvolává, co odvolal, a slibuje, co slíbil“ - jinak si totiž nelze vysvětlit celou sérii dohadů, jež provází příští generaci modelu RX-8. Ještě v červenci totiž automobilka slibovala, že vůz dorazí, a to společně s rotačním motorem. Před týdnem už ale Mazda obrátila, když naznačila, že Wankelu by se muselo prodat nějakých 100 000 kousků ročně, aby se jeho vývoj vyplatil.

Z daného prohlášení by se tedy mohlo zdát, že nová RX-8 nebude. Jenže nyní začínají ze zákulisí značky vyplouvat na povrch zcela opačné informace, tedy, že na příští generaci se beztak pracuje a pod její kapotou prý nebude chybět ani Wankel. V motorovém prostoru však nezůstane osamocený, neboť Mazda má velké plány s elektřinou. Ta by totiž měla být hlavním zdrojem pohonu, zatímco rotační motor bude pouze vyrábět potřebnou energii.

Hlavním konkurentem japonské novinky se pak má stát nedávno představené BMW i8, přestože namísto „ampérovské“ koncepce používá klasického hybridního uskupení. Další rozdíl pak bude ve vnitřním uspořádání, kde mnichovské kupé nabízí kromě dvou předních i nouzová zadní sedadla. Příští Mazda RX-8 však má být jen dvoumístná, oba vozy se tedy zjevně shodnou jen na pohonu zadních kol a cílové zákaznické skupině.

Zdroj: WhatCar?

Petr Prokopec