Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nejsilnější dieselová Q7 se chlubí revolučním motorem 4,0 TDI s elektrickým přeplňováním. Má 435 koní, 900 Nm, dynamiku blízkou supersportu a odpovídající cenu.

Neuběhly ani dva měsíce od překvapivé premiéry nového Audi SQ7 TDI a už vám můžeme poreferovat o jeho vstupu do prodeje. Tento vůz se na první pohled může zdát jen dalším velkým SUV se silným dieselem, ale není tomu tak - jeho motor 4,0 V8 TDI je vpravdě revoluční, když jako první masově vyráběná pohonná jednotka disponuje elektrickým přeplňováním. To si vyžádalo mnohé další změny, jako implementaci 48voltového elektrického okruhu, výsledek za to ale stojí.

Motor totiž posílá na všechna čtyři kola velmi zajímavých 435 koní výkonu a rovných 900 Nm točivého momentu, dodávaného už v 1 000 ot./min. To jsou na diesel skvělé parametry a i když ani ty nestačí na zabitého krále motorů TDI, vozu dopřávají excelentní dynamiku - akceleraci na stovku za 4,8 sekundy a maximální rychlost, která by se jistě s gustem podívala za hranici 250 km/h danou elektronickým omezovačem. Normovanou spotřebu 7,4 litru nafty na 100 km zmíníme, ale je pro pořádek, připomeneme ale, že za čas v rozmezí 4 a 5 sekund ještě nedávno na stovku akcelerovaly jen supersporty.

Tohle všechno ale už chvíli víme, opravdovou novinkou je zde cena. Vůz tento týden oficiálně vstoupil do prodeje na německém trhu, a tak se snadno můžeme dovtípit i odpovídající české ceny. Vězte tedy, že Audi za novou SQ7 TDI požaduje 89 900 Eur, tedy asi 2,43 milionu Kč. Je to neskromná cenovka, Ingolstadt ale dodává, že v ceně dostanete i výbavu za 10 000 Eur, která je jiným Q7 ve standardu zapovězena (mj. adaptivní vzduchové odpružení, 85litrovou nádrž na palivo, alarm, elektricky nastavitelná a vyhřívaná sedadla nebo specifický bodykit či hliníkové obložení interiéru) a poukazuje na to, že jde o lepší nabídku než u konkurence.

Tou dozajista myslí BMW X5 M50d, které se s cenou 85 700 Eur (u nás je to 2 405 422 Kč), tedy jen o málo méně, nezdá být tak zajímavou volbou. Má jen šestiválcový třílitr, stovku dá za 5,3 sekundy, nemá takovou standardní výbavu a chlubit se může leda o něco nižší normovanou spotřebu (6,7 litru nafty na 100 km). Jestli to vnímáte stejně, posuďte sami, my už jen dodáme, že pokud si vůz nyní objednáte, s prvními dodávkami počítají čtyři kruhy již v průběhu tohoto léta.

Vyjma živých fotek můžeme stále sloužit i oficiální fotogalerií nejsilnějšího dieselového SUV světa

Petr Miler