Autoforum

/

Foto: Porsche

V případě supersportů dnes už takové rychlosti málokoho ohromí, tohle je ale luxusní auto s pěticí dveří a v takovém případě platí jiná měřítka. Porsche Panamera Turbo S má od letoška na 630 koní a jede podle toho.

Letošní rok se nese ve znamení koronaviru, kvůli němuž v ruchu důležitějších událostí zanikla řada menších automobilových premiér. Možná jste si tedy ani nevšimli, že Porsche právě letos omladilo svůj pětidvéřový model Panamera. Týká se to pochopitelně i verze Turbo S, která se stejně jako zbytek nabídky dočkala inovované čelní masky. Mimo to ovšem disponuje rovněž zvětšenými bočními výdechy vzduchu. Nová pak jsou i 20palcová a 21palcová litá kola, stejně jako lze na zádi počítat s diodovým proužkem propojujícím světlomety.

Asi podstatnější ale je, že Porsche se podívalo také na techniku, a to měrou nemalou. Čtyřlitrový osmiválec twin-turbo tak nově produkuje 630 koní, tedy o osmdesát více než dříve, a 820 Nm (+ 50 Nm) točivého momentu, což mu stačí ke zrychlení na stovku za pouhých 3,1 sekundy. Nejvyšší rychlost pak má činit 315 km/h, to je ale dost možná podhodnocený údaj, jak ukazuje test AutoTopNL na německé dálnici.

Tam se totiž zuffenhausenský express rozjel i v komplikovanějším provozu na 318 km/h. A s ohledem na nenucenost, s jakou Panamera Turbo S opakovaně atakovala třístovku, se dá předpokládat, že reálná maximálka bude ještě citelně vyšší. Deceleraci přitom mají na starosti standardně dodávané karbon-keramické brzdy, takže ani v tomto ohledu se Turbo S nemá zač stydět.

Inovovaná Panamera nicméně neuchvátí jen v přímém směru. V rámci modernizace si Porsche pohrálo také se vzduchovým podvozkem, stejně jako s vektorováním točivého momentu a dalšími asistenčními systémy. Nordschleife tak novinka nyní zvládá za 7 minut a 29,81 sekundy, což je nejlepší čas v rámci luxusní třídy. Abyste se jím však mohli opájet, musíte si připravit nejméně 179 737 Eur (cca 4,74 milionu Kč), což opravdu není nízká suma.

Zdroj: AutoTopNL@YouTube

Petr Prokopec