Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Britové pokračují v modernizaci. Lehčí a praktičtější generace modelu Sport tak preferuje naftové motory, do prodeje dorazí před příštími Vánoci.

Na nový Range Rover se sype chvála ze všech stran a zákazníky to nenechává chladny´mi. Model Sport, který bude následovat v příštím roce, tak chce britská automobilka od klasické verze co nejvíce odlišit. Jak se však díváme na první počítačové retuše kolegů z Autocaru nebo designového blogu RM Design, po stránce vizuální se to novince příliš nedaří. A opravdu výrazné změny bychom zřejmě neměli očekávat ani pod povrchem.

Novinka bude stejně jako čtvrtá generace dvojitého „R“ postavena na platformě Premium Lightweight Architecture (PLA), což znamená výraznou dietu. V případě základního modelu se očekává pokles o 300 kilogramů (na cca 2 160 kg), tím by ale redukce hmotnosti nemusela končit. Značka totiž zvažuje i možnost použití čtyřválcového turbodieselu. Díky tomu by se nový Range Rover Sport mohl dostat i pod dvě tuny.

Tato varianta však prozatím nebyla potvrzena, jistotou tak zatím zůstává šestiválcový turbodiesel o výkonu 258 koní, osmiválcový turbodiesel naladěný na 339 koní a benzinový přeplňovaný osmiválec se silou 510 koní. Podle předchozích informací pak nebude chybět ani diesel-elektrický hybrid se spotřebou 7,3 l/100 km.

V kabině by pak druhá generace Sportu měla poprvé nabídnout až 7 sedadel, což dozajista přivítá severoamerický trh. Podle designového ředitele Gerryho McGoverna se však jedná o designový oříšek, neboť silueta vozu opětovně sází na svažující se střechu a sportovní profil. Bližší informace budeme mít k dispozici zhruba ve druhém čtvrtletí příštího roku, tedy krátce před veřejným debutem. Do prodeje by pak nový Range Rover Sport měl zamířit ještě před příštími Vánoci.

Zdroj: Autocar, RM.Design Blog

Petr Prokopec