Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Renault Sport vyrobil poslední kus Clia RS třetí generace. Snad vědom si rozporuplných reakcí na specifikace té čtvrté se tímto krokem ani moc nepochlubil.

A přitom by bylo čím se chlubit. Ačkoli modely Renaultu primárně cílí na docela jinou klientelu, třetí generace Clia RS si dokázala získat srdce mnoha příznivců ryzích sporťáků, třebaže v malém balení. Stačil na to mimo jiné skvělý atmosférický motor, manuální převodovka, nízká hmotnost a dobře naladěný podvozek. Ostatně nejen o tom se můžete dočíst v našem dřívějším testu Renaultu Clio RS Gordini.

Jak už to ale dnes chodívá, výrobce se nechal strhnout choutkami na oslovení jistě ne tak loajálního, ale rozhodně širšího auditoria připraveného naslouchat o něco lacinější symfonii stavící na přeplňování, automatu a více kompromisním ladění mířícím více k jakémusi GT než skutečnému malému sporťáku. Ačkoli jsme novým Cliem RS zatím nejeli, z jeho představení je podobné zaměření více než zřejmé a leccos napovídají i choutky Renault Sportu postavit Clio Estate RS, tedy vůbec první kombík v jeho historii.

Minimálně mezi odbornou veřejností není podobná překotná změna vnímána zcela libě, a tak byla výroba dosavadního malého eReSa ukončena vcelku potichu. Žádná tisková zpráva, žádná pompa, pouze krátké sdělení na Facebooku konstatující, že 24. října, tedy na konci minulého týdne, sjel z výrobní linky poslední exemplář v červeném laku. To je vše.

Jedna významná etapa v historii Renaultu je tím u konce. Automobilka se podle nás v nejnešťastnější moment zařadila do proudu, ve kterém všichni bojují o stejného zákazníka, místo toho, aby se „držela svého” a snažila se na neustále zmenšujícím se trhu prosadit s produktem, který nikdo jiný nenabízí. Jestli jsou naše obavy pravdivé ale teprve uvidíme - zatím si už i u nás můžete pořídit standardní Clio, model RS přijde ke slovu až začátkem příštího roku.

Petr Miler