Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Renault Fluence a Latitude končí v Německu, zájem o ně je minimální
8.11.2012 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Ani tak úspěšné značce na tak velkém trhu se nemusí podařit zaujmout s jinde oblíbeným autem. To platí o Renaultu Fluence, konec Latitude až tak nepřekvapí.
Teprve před pár dny jsme vám oficiálně představili očekávaný facelift Renaultu Fluence pro rok 2013. I u nás jde o dosti populární auto, které boduje, přiznejme si, hlavně hodně nízkou cenou. Na tom ale není nic špatného a nedá se říci, že by podobné nabídky Němcům nevoněly - třeba Dacia prodává „v Reichu” podobné množství aut jako Mazda nebo Honda, a tak část tamní klientely nad lácí určitě neohrnuje nos. Jenže Fluence se prostě nechytl a faceliftu se na německém trhu ani nedočká.
Vyplývá to z avíza tamního zastoupení Renaultu. Fluence patrně dožije konce výroby aktuálního provedení, katalogy k tomu faceliftovanému už se ale Francouzi zdržovat nebudou. A je to celkem pochopitelné - pouhých 115 prodaných kusů za deset měsíců letošního roku je skutečně extrémně málo, však Renault v Německu patří k 10 nejoblíbenějším značkám a prodá tam rok co rok okolo 100 tisíc aut.
Pokud by výše uvedená logika platila pro Renault Latitude, pak bychom si mohli vsadit na to, že se brzy v Evropě dočkáme jeho zatím korejského faceliftu. Je ale jen možné, že když se kácel les, vzal Renault Deutschland sekeru i na tento model, neboť jeho prodeje jsou na tom ještě hůře - našel si letos v Německu jen 107 zákazníků. Latitude má ale na rozdíl s Fluence problémy s odbytem jinde, a v úvahu tak klidně připadá i to, že se sekery namísto faceliftu dočká zcela.
Česká nabídka obou modelů krokem německého zastoupení značky stižena není, Fluence je u nás naopak hvězda jasná, když se s téměř tisíci prodanými kusy podílí na prodejích Renaultu ČR více než 10 procenty. A na jeho facelift si spousta zákazníků jistě ráda počká...











Nepravděpodobný renegát, tím je v Německu Renault Fluence. Na jeho facelift už si tam ani nepočkají






Tohle je faceiftovaný Samsung SM5 neboli místní Renault Latitude. Ani na ten nejsou Němci zvědaví
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Muži za jízdy začalo docházet palivo a rozsvítilo se „hladové oko”. Zmáčkl kouzelné tlačítko a najednou má zase plnou
dnes
Špičkové Ferrari za 19 milionů vyzvalo na souboj čínské Porsche za cenu Octavie, nemělo to dělat
13.1.2026
Tento majitel si své Bugatti schopné udělat 500 km/h za 20 sekund naspecifikoval tak, aby ladilo s jeho soukromým tryskáčem
13.1.2026
Nejnovější články
Z testu ojetého Fordu Focus je zjevné, jak velkou chybu automobilka udělala, když ho nechala zemřít
před 5 hodinami
VW býval největší automobilkou světa, dnes je v háji tak moc, že Toyota po 11 spočítaných měsících ví, že ho jasně porazí
před 7 hodinami
„Zákaz spalovacích aut není nic než státem podporovaná šikana,” říkají bez servítek už i „na západě”
před 8 hodinami
Klon klonu: Číňané zkopírovali už tak dobře zkopírované Porsche a nabídnou ho ještě levněji, originál to může zabalit
před 10 hodinami
Další automobilka oznámila, že se vrací ke spalovacím motorům, oddanost elektřině jí vydržela 11 měsíců a 17 dnů
před 11 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva
