Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Seat Ateca 1,4 TSI předvedl svou dynamiku, i přes 200 km/h jde s přehledem (video)
8.12.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Ateca osazená benzinovou jedna-čtyřkou nedělá dojem rychlého auta. Se svými 150 koňmi se ale neztratí při akceleraci ani ataku maximálky.
S jízdní dynamikou Seatu Ateca jsme byli již jednou seznámeni. V daný okamžik šlo o variantu osazenou dvoulitrovým turbodieselem, která za oficiálními technickými daty rozhodně nezaostávala, právě naopak. Částečně je tomu tak i nyní, kdy vám můžeme předvést zrychlení modelu osazeného benzinovým čtyřválcem 1,4 TSI. Ten produkuje 150 koní, se kterými by měl zvládnout stovku za 8,5 sekundy při cestě za maximálkou 201 km/h. I tento údaj je nejspíše podhodnocený, k tomu se ale dostaneme až za chvíli.
První zastávku nejprve uděláme u videa zachycujícího akceleraci. S ohledem na proklouznutí v jeho úvodu není překvapivé, že přeplňovaná jedna-čtyřka pokoří stovku za 8,94 sekundy, tedy o chloupek později, než by měla. A ve vyšších rychlostech je vidět, že motoru začíná docházet dech. To je s ohledem na větší aerodynamický odpor pochopitelné, přesto auto ostudu nedělá: rychlost 160 km/h tedy pokoří za méně než 22 sekundy, dvoustovku za 50.
Další záběry prozrazují „reálnou“ nejvyšší rychlost 220 km/h, tedy alespoň dle palubního počítače. Jaká je opravdu skutečnost, to by ověřilo až GPS, takto je třeba počítat s jistou odchylkou tachometru. Ta ale u dnešních koncernových aut bývá obvykle v jednotkách kilometrů hodině, a tak lze předpokládat, že v tomto ohledu k překonání továrních údajů došlo. Stoprocentně vyšší je pak reálná spotřeba, která by jinak dle norem měla činit 5,1 l/100 km.
My už jen můžeme dodat, že s touto motorizací Ateca startuje na českém trhu na částce 565 900 Kč. Za to je přitom možné kromě 1,4litrového motoru, šestistupňového manuálu a pohonu předních kol počítat se 17palcovými litými koly, látkovým čalouněním, volantem v kůži, multimédii s pětipalcovým displejem, dvouzónovou klimatizací či zadními parkovacími senzory.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nejčtenější články
- Stellantis propustil dalších 400 lidí, otevřeně říká, že je to kvůli elektromobilům
26.3.2024 - Hned tři oblíbené německé sporťáky končí bez nástupce. Lidé by je chtěli dál, prodávat se ale dál nesmí
26.3.2024 - Specifický přístup k elektromobilům se BMW bohatě vyplácí, pochybovači aspoň prozatím ostrouhali
26.3.2024 - Ojetá Škoda Karoq je oproti novému autu za babku, jako nejspolehlivější moderní škodovka dává smysl
26.3.2024 - Luxusní SUV jde i v roce 2024 pořídit s ručním řazením, relikt starých časů nepochopitelně zůstává v nabídce
26.3.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva