Autoforum

/

Foto: Lamborghini

Ne snad, že by se na ně špatně dívalo. Nebo že by nebyla působivě rychlá. V obou případech ale snadno může přijít něco nového, co je překoná, podobně znějící stroje už prostě nedostaneme.

Nežijeme zrovna v době, která by laskala srdce automobilového nadšence. Kouzelně zbytečná auta pro radost, která možná ničemu nepomáhají, ale také ničemu neškodí, se dostala na okraj politické akceptovatelnosti a stíhají je stejná omezení jako všechna ostatní. Dá se ještě pochopit, že se někdo snaží snížit spotřebu aut regulacemi vedoucími k downsizingu, start-stopům nebo elektrifikaci. Ale skutečně někomu pomůže, když tyhle věci začnete montovat na pár tisíc za rok vyrobených sporťáků, s nimiž majitelé vyjedou o několika slunných víkendech?

Odpovězte si sami, ale odpovíme i my: Ne. Je to projev rovnostářství a zeleného socialismu, ničeho jiného. Jde tu jen o to, aby se náhodou někdo nedostal mimo dosah pravidel, což lze v principu chápat, v konkrétních dopadech je to ale zbytečné. Tak či onak se stalo, že „zelenat” nutně začaly i značky jako Ferrari či Lamborghini a některé se k tomu dokonce i hlásí. Protože když se třeba jmenujete John Elkann a patří vám Ferrari, patří vám také milion dalších průmyslových podniků. A v tu chvíli chcete být s politiky kamarád, aby vám náhodou nezačali škrtit vaše zlaté žíly.

Lamborghini na tomto poli zase tak aktivní není, jeho šéf Stephan Winkelmann se k věcem staví racionálněji, přesto je jasné, že i ryzím dvanáctiválcovým Lambům je konec. Tím posledním se stal Aventador, který má pořád po kapotou motor 6,5 V12 bez turba i elektrifikace a video níže můžete brát jako rozlučku s ním. Matu Watsonovi z Carwow se totiž podařilo dát dohromady všechny verze tohoto modelu - původní Aventador, verzi S, provedení SV, pozdější SVJ i závěrečné Ultimae.

To nakonec jen uslyšíme na místě, ale ono je to celkem jedno. I přes nominální růst výkonu u jednotlivých verzí jedou všechny od eSka dál v podstatě stejně a záleží jen na tom, jak kdo odpálí z místa či jak zrovna zafunguje převodovka. O to tu prostě nejde, je to přehlídka ničím neředěného projevu atmosféricky plněných víceválců s mohutným objemem, která nikdy neomrzí jako taková. Existují i rychlejší auta, ale zajímavěji znějící? O tom by se dalo dlouze diskutovat, podívejte se na to sami níže a nezapomeňte řádně přidat na zvuku.

Zdroj: Carwow@Youtube

Petr Miler