Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Automobilka Faraday Future by chtěla být něčím, jako je Tesla. Jenže to vzala za špatný konec - dluží, na koho se podívá, byť je její prvotina rychlá.

O firmě Faraday Future jsme zatím psali jen zprostředkovaně, když přišla řeč na koncepty značky LeEco, za kterou stojí stejný člověk - čínský podnikatel Jia Yueting, který vydělal miliardy provozem jakéhosi čínského Netflixu, placené internetové televize. Má velké plány, neboť chce v Americe na zelené louce postavit továrnu za desítky miliard a v ní vyrábět elektricky poháněná auta, která se svým charakterem nápadně podobají těm od Tesly, jenže právě tyto záměry začaly v posledních týdnech zadrhávat.

Yueting se po úspěších ve svém hlavním podnikání pustil do spousty jiných aktivit, které pokrývají neuvěřitelně širokou škálu produktů, jenže málokterá z nich mu vydělává peníze. Je to logické, začínající firmy peníze pouze stojí, jenže Yueting jich prostě rozjel moc a najednou zjistil, že ani jeho obří kapitál nestačí na vše. O Faraday Future se tak už chvíli ví, že neplatila firmě stavící onu továrnu, její výstavba teď stojí. A dluží i dalším subjektům - podle některých zdrojů desítky, podle jiných až stovky milionů dolarů.

Pokud vám i to připomíná Teslu, není to nemístná poznámka, u Faraday Future je ale pochopitelné, že když nic neprodává, ani nic nevydělá. U Tesly, která funguje už více než dekádu, prodává desetitisíce aut a prodělává stejně, je to pochopitelné méně, jeden podstatný rozdíl tu je - Tesla Motors si zajistila financování svých obřích ztrát především skrze investory a masivní přerozdělování, Faraday Future spoléhá zřejmě hlavně na zdroje majitele. Či jiné zdroje, které zjevně vysychají.

Ať už je ale stav na tomto poli jakýkoli, FF (říkejme automobilce takto) stále funguje a chystá svůj první model. Tím bude zatím nepojmenované SUV, které společnost už chvíli odhaluje a teď jej předvedla zatím nejlépe. Mnoho z něj nevidíme, jeho dynamické schopnosti jsou ale jasně patrné - z upoutávky se nedozvíme konkrétní hodnotu akcelerace, vůz ale ve sprintu poráží Bentley Bentayga se stovkou za 4 sekundy, Ferrari 488 GTB se stovkou za 3 sekundy i Teslu Model X P100D Ludicrous, která umí totéž za 2,9 s.

Stroj FF je tedy ještě rychlejší, což je na jednu stranu obdivuhodné, zvlášť má-li jít o SUV. Na druhou stranu to ale neříká nic o tom, do jaké míry to bude použitelný automobil pro běžné dojíždění za prací či zábavou, dojezd na nabití a dobu nabíjení nevyjímaje. Celé auto se má odhalit 3. ledna na CES v Las Vegas, tak si na detaily počkejme. Teprve po této premiéře bude jasnější, zda FF své současné patálie přežije, nebo nikoli.

Zdroje: Faraday Future, Buzzfeed

Petr Miler