Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Indové stvoří pod novou značkou Tamo dvoumístný sporťák s hmotností pod 800 kilogramů, který má pohánět motor s výkonem blížícím se 200 koním.

Indickou automobilku Tata Motors máme zafixovanou jako výrobce nejlevnějšího vozu na světě. Ten se měl být stát světovým bestsellerem, nakonec však Nano selhalo už ve svém primárním úkolu - motorizovat Indii. Prodeje se totiž stále více propadají a kupříkladu od dubna do října loňského roku bylo prodáno pouze 4 459 kusů. A z toho automobilka vážně nemůže mít radost.

Je tak vůbec otázkou, zda se Nano dočká druhé generace, zvláště když Tata Motors chystá výraznou redukci svých platforem. Aktuálně jich totiž značka produkuje šest, nejlevnější vůz světa disponující pohonem zadních kol ale tu svou nesdílí s žádným jiným vozem dalšího portfolia. To samozřejmě navyšuje náklady, a tak Indové chystají modularitu a počet architektur sníží na dvě, přičemž pokaždé bude samozřejmostí pohon předních kol.

S touto redukcí asi příliš zábavy či inovací nelze od hlavního proudu značky očekávat, což je důvod, proč Tata Motors spouští novou divizi Tamo. Ta přitom má být dle tiskové zprávy „otevřenou platformou pro síť globálních StartUpů a vedoucích technických společností, umožní přístup k trendům, inovacím a řešením a poslouží jako základna k vývoji produktů vzrušujícího designu“. Očekávat tedy můžeme nemalé věci.

Jako první novinka této divize se má již na ženevském autosalonu má představit dvoumístný sportovní automobil, který prý bude odkazovat na první generaci Opelu Speedster. Očekávat lze tedy vzrušující design, který bude doplněn přeplňovaným 1,2litrovým motorem o výkonu zhruba 180 koní. To není zrovna dechberoucí porce, nicméně doplnit ji má méně než 800 kilogramů. Jízdní dynamika tedy nebude špatná.

Indové mají v plánu výrobu 250 exemplářů, které nabídnou pod pravděpodobným názvem Futuro. Cena každého se má pohybovat okolo 900 tisíc korun, což již nezní příliš lákavě. Za stejnou cenu, za jakou lze pořídit třeba lehce jeté Porsche Cayman se šestiválcem, totiž dostanete jedna-dvojku od zcela neznámé značky. Na druhou stranu, oněch 250 kusů se na tak velkém trhu, jako je ten indický, rozpustí docela snadno. A dál se uvidí...

Petr Prokopec