Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Šéf vývoje věří úspěchu manuálu v 911 GT3 až do té míry, že s kolegy uzavřel sázku, že si jej pořídí mnohem více lidí, než si oni myslí.

Současná generace Porsche 911 GT3 byla zpočátku vyvíjena tak, aby mohla dostat jak manuální, tak automatickou převodovkou. Jenže pro vývoj byl k dispozici omezený rozpočet, a tak se lidé z vývoje ocitli na rozcestí - zvolit znovu pouze manuální řazení nebo dát přednost automatu PDK? Dnes už víme, že přednost dostala druhá možnost, a to i kvůli těsnější vazbě na závodní program firmy. Marketingové oddělení bylo navíc přesvědčeno, že tímto krokem lépe vyhoví zákaznickým preferencím a lidé tak dostanou rychlejší a přístupnější auto.

Jenže realita byla jiná. 911 GT3 má spoustu puristických zákazníků, a ti dávali pár let automobilce najevo, že udělala chybu. S tím se nakonec ztotožnil i šéf vývoje vozů s písmeny GT ve jméně, Andreas Preuninger, který v minulém týdnu uvedl, že se Porsche již nehodlá honit za okruhovými rekordy. Místo toho chce i nadále vyrábět auta, jež dokážou řidiči vykouzlit úsměv od ucha k uchu. S tím samozřejmě souvisí i manuální převodovka, která se tak před dvěma měsíci s velkou pompou do výbavy Porsche 911 GT3 vrátila.

Od začátku bylo jasné, že se z ní znovu nestane preferovaná volba, proto také bude manuál se šesti rychlostmi součástí nikoli standardem, ale volitelnou výbavou bez příplatku. Přesto bylo a je otázkou, jak velká část zákazníků po ni nyní sáhne. Jednoho už známe, ale přidají se k němu davy nebo jednotlivci? Jasnou odpověď dá až čas, lidé z Porsche se ale už sázejí, kolik lidí to bude.

Sám Preuninger, kovaný automobilový nadšenec, si myslí, že této možnosti využije poměrně značné množství lidí - konkrétně si vsadil na 30 procent všech zákazníků. To je velký podíl, který by jistě bohatě ospravedlní dodatečné náklady, nemluvě o tom, že pro GT3 so tak rázem přijdou i ti, kteří ji s automatem nechtěli vůbec. Detaily sázky neznáme, možná jde o 1 euro, možná o novou GT3, to netušíme. Víme ale, že kolegové proti němu sází, že tolik lidí to zdaleka nebude, ve více jistě nikdo ani nedoufá.

Přidáte se v diskuzi s vlastním odhadem? Už za pár měsíců, kdy GT3 s manuálem reálně vstoupí do prodeje, budeme znát první odpověď. Na každý pád je působivé, jak moc Preuninger věří zájmu o co nejintimnějším propojení člověka a stroje. Budeme rádi, když se nebude mýlit - v opačném případě nás může snadno čekat definitivní konec manuálů...

Zdroj: Auto Guide

Petr Prokopec