Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Volkswagen Passat BlueMotion je ještě úspornější, než měl být
10.5.2011 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Pokud máte spadeno na nový VW Passat v šetřílkovské verzi BlueMotion, máme pro vás o 0,1 litru nafty lepší zprávu než loni. Tento model totiž nakonec nabídne právě o tolik nižší spotřebu, než výrobce původně avizoval.
Už když se loni v Paříži představila nová (či spíše rádoby nová, je to prakticky jen facelift) generace Volkswagenu Passat s označením B7, nechyběla v plejádě specifikací ani verze BlueMotion. Ta zpravidla značí vozy určené pro lidi, kteří by království i koně vyměnili za trochu ušetřeného paliva. Takové modely se obvykle vyznačují upraveným motorem, prodlouženou převodovkou, vylepšenou aerodynamikou, použitím pneumatik se sníženým valivým odporem a systémem start and stop. Sem tam nějaký výrobce přijde u podobného auta i s trochu kreativnějším přístupem, děje se tak ale vskutku málokdy.
Ani Passat BlueMotion není výjimkou a když jeho výrobce „napasoval” tato opatření na verzi s motorem 1,6 TDI o výkonu 77 kW (105 koní), byla z toho kombinovaná spotřeba paliva ve výši 4,2 litru nafty na 100 km pro sedan a 4,4 litru pro kombi. To jistě není nezajímavé číslo, s odstupem několika měsíců ale VW zveřejnil konečné specifikace Passatu BlueMotion a jeho výsledky jsou ještě lepší.
Zpráva přichází poté, co se inovovaný Passat již několik měsíců prodává a my jsme jej pro vás již mohli otestovat v provedení Variant 2,0 TDI. I tato verze měla ve svém označení slovo BlueMotion, šlo však pouze o verzi vybavenou tzv. BlueMotion Technology alias BMT, tedy prvky „pravého” Passatu pro strýčka Skrblíka. Těmi dnes disponují snad všechny prodávané Passaty, tou skutečnou „eko” volbou je ale jen Passat BlueMotion bez dalších přídavků.
Toto provedení tedy nakonec nabídne kombinovanou spotřebu 4,1 litru nafty na 100 km jízdy pro sedan (to odpovídá 109 g CO2/km) a 4,3 litru pro kombi (113 g CO2/km). Dynamické parametry už tak oslnivé nejsou, ale tento vůz září u čerpací stanice - na stovku zrychlí za 12,2 sekundy a dosáhne rychlosti nejvýše 198 km /h (kombi 196 km/h).
Pochopitelně, žádná sleva není zadarmo, a tak si na takto disponovaný připravte nejméně 26 450 Eur (cca 650 tisíc Kč), což je cena, za kterou je k mání v sousedním Německu.
Volkswagen Passat B7 v našem nedávném testu
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- V Německu se začal prodávat nový „čistý” diesel zatížený nulovou daní, má své výhody i nevýhody
včera - Maserati se s novým Quattroporte vrací téměř k rýsovacím prknům, plán přijít rychle jen s elektromobilem selhal
včera - První majitel najel 556 tisíc km s malým 45koňovým autem, jen tachometry na něm utavil tři. Tomu se říká oddanost
včera - V Německu začali prodávat elektromobily v Media Marktu jako ledničky, od 8 tisíc za měsíc budou vaše
včera - Čínský stylový kombík konkurující Porsche a Ferrari předčasně odhalil únik, na Evropany si vyšlápne s 965 koňmi
včera
Živá témata na fóru
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.19. 05:12 - Truck Daškam
- Pneu koutek 04.19. 00:10 - abgx1
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.18. 22:02 - Eda
- BMW Divize 04.18. 14:15 - pavproch
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.18. 14:05 - mattonecz
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.17. 22:23 - Lachende Bestien
- Volkswagen obecne 04.17. 14:18 - HondaMan
- Fiat a vše kolem nich 04.17. 12:55 - pavproch