Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

VW stále doufá, že s Phaetonem uspěje. Dokonce ho hodlá poslat zpět za velkou louži a uspořádat tam i jeho světovou premiéru - v lednu 2014.

Jedno naše přísloví říká, že nelze vstoupit dvakrát do téže řeky. Ve Wolfsburgu jej asi neznají. Nejen že do ní chtějí opravdu podruhé vstoupit, oni si v ní chtějí přímo zaplavat. Však jak jinak si lze vyložit plány na znovuuvedení Phaetonu na trh, dokonce i ten americký? Na tom se Volkswagenu tradičně příliš nedaří a ani velká lidová limuzína na tom svého času nic nezměnila. Ani Američanům se totiž nechce platit spousta peněz za auto, které je sice technicky na výši, ale nemá tu správnou image. Když už VW, tak raději Audi, zaznívá z tamních motoristických kruhů.

Na Phaeton je ale ve VW pohlíženo z jiného úhlu. Jednoduše to není jen tak nějaký model, je to vrchol nabídky, který má být výkladní skříní. Potvrzují to i slova Martina Winterkorna, šéfa VW v rozhovoru pro agenturu Bloomberg. „Značka tak velká jako je Volkswagen musí mít 'haló-projekt' ve vyšším segmentu,” prohlásil. Aniž by zmínil, koho má na mysli, řekl dále: „Viděli jsme, co se stane se značkami, které takový projekt nemají.”

Více neprozradil, od jiných zasvěcenců ale Bloomberg zjistil, že nový Phaeton si má premiéru odbýt už za nějakých pět měsíců, jako naschvál na detroitském autosalonu. Vůz postavený na platformě MLB bude sdílet techniku s novým Audi A8, kterému samozřejmě bude také do jisté míry konkurovat. Skoro bychom řekli, že jsou si u VW vědomi toho, že ani nový Phaeton díru do světa neudělá. Jeho hlavní poslání bude jinde. Bude výkladní skříní podobně, jako je třída S u Mercedesu a současně bude udávat designový trend nižším modelům.

Zdroj: Bloomberg přes WorldCarFans

Mirek Brokeš