Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Giulia bude v závěru roku k mání také s 280 benzinovými a 210 dieselovými koňmi. Některé verze dostanou i pohon všech kol.

Představení základní Alfy Romeo Giulia již máme za sebou. Tisková zpráva italské značky přitom přinesla hned dvě zásadní překvapení. Prvním bylo zahájení prodeje již v polovině dubna, druhým pak relativně okleštěná nabídka pohonných jednotek. Momentálně je totiž k dispozici pouze dvoulitrový benzinový čtyřválec o výkonu 200 koní a 2,2litrový turbodiesel naladěný na 150 nebo 180 koní. Mimo to je pak samozřejmě možné sáhnout po vrcholné verzi Quadrifoglio Verde, jejíž 2,9litrový šestiválec dostal do vínku koní 510.

Tato selekce je však jen pouhým začátkem. Šéf automobilky Harald Wester totiž v Ženevě potvrdil, že před koncem roku dorazí ještě benzinový dvoulitr produkující 280 koní a rovněž diesel naladěný na 210 koní. Kromě toho by některé varianty měly počítat také s pohonem všech čtyř kol, prozatím totiž bude k dispozici pouze zadokolka. Zároveň Wester uvedl, že nakonec by celé portfolio mělo být k mání jak se šestistupňovým manuálem, tak rovněž osmistupňovým automatem.

Šéf automobilky pro region EMEA (Evropa, Střední východ a Afrika) Fabrizio Curci pak pro změnu osvětlil důvody zpoždění příchodu nového sedanu na trh. Podle něj nebyl dán nesnázi spojenými s absolvováním nárazových testů, jak média naznačovala. Místo toho prý Alfa pouze chtěla svůj vůz vypiplat k naprosté dokonalosti. Proto ono zpoždění nebude mnohaměsíční, nýbrž několikatýdenní. Zahájení prodeje v půlce dubna by se tak mělo stát jistotou.

„Jediný šroubek není převzatý (z ostatních modelů) - tohle auto je zcela nové, a je pravdou, že jsme chtěli uvést na trh vůz, který bude kvalitní již od počátku. To ovšem způsobilo jisté zpoždění, i když jen v řádu týdnů, zcela jistě ne měsíců,“ uvedl Curci. Na adresu oněch spekulací pak dodal, že „vůz je připraven a splňuje veškeré požadavky, které byly stanoveny nejen regulátory (tedy organizacemi Euro NCAP a IIHS - pozn. red.), tak i námi interně.“

Zda je dané vysvětlení pravdivé či nikoliv, to bychom měli zjistit již záhy. Dá se totiž předpokládat, že nová Giulia bude jedním z prvních vozů, na které se Euro NCAP podívá. V rámci institutu IIHS budou ovšem nárazové testy absolvovány později, na severoamerický trh by totiž novinka Alfy měla dorazit až v závěru roku. My pak jen dodáme, že ceny by v západní Evropě měly startovat okolo 900 tisíc korun za slabší dieselový model.

Petr Prokopec