Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Lidé z Arrinery si asi uvědomili, že o sobě dávají málo vědět, a tak se po krátké odmlce zase přihlásili se zprávami z vývoje svého sporťáku.

Se zprvu bezejmenným, později definitivně pojmenovaným a nakonec překarosovaným a přejmenovaným polským sporťákem od alespoň stále stejné firmy (Arrinera Automotive) se na našem webu setkáváme už dva a půl roku. Po posledních zprávách z loňska se ale nad Hussaryou, jak zní poslední jméno tohoto vozu, poněkud zavřela voda a celý projekt jsme už házeli do šuplíku, do kterého možná patří i dnes rovněž zmíněný Devel Sixteen - přijde, zazáří, zemře. Jenže Poláci se nedávno připomněli a tento týden to udělali zas.

Na rozdíl od nedávných dvou krátkých snímků se ale tentokrát vytasili i s tiskovou zprávou, která komentuje poslední pokroky ve vývoji vozu. Jak naznačila už výše odkazovaná videa, firma má hotové kompletní pojízdné šasí, které testuje v blíže neupřesněných prostorách poblíž Varšavy (některé na videích vypadají jako parkoviště u supermarketu, ale to dnes nechme stranou). Arrinera neopomenula znovu zmínit, že na vývoji vozu dále pracuje známý britský konstruktér Lee Noble, který má na starosti právě vývoj všeho, co souvisí s trubkovým rámem vozu a nastavením podvozku, což zahrnuje i geometrii a elastokinematiku nebo brzdy a pneumatiky.

Poláci se hned pochlubili prvními výsledky testů, které vzhledem k absenci karoserie probíhají pouze do rychlosti 250 km/h. Vůz, nebo spíše jeho torzo, podle nich zvládá odolat bočnímu přetížení až 1,4 g, což dokonce překonává původně avizovanou schopnost „ustát” 1,3 g. Jestli se výsledky s karoserií zhorší tímto směrem, nevíme, ve výsledku by ale vůz se svým motorem LS9 od GM (6,2 V8 s kompresorem) a až 650 koňmi posílanými na zadní kola přes šestistupňový manuál měl stačit na zrychlení na stovku za 3,2 sekundy a maximální rychlost 340 km/h. Hmotnost pouze 1 315 kilogramů by mu v tom měla být nápomocna.

Další zprávy z vývoje jsou pouze kusé a o mnoho více vám nepoví ani přiložené fotky a video, které více než co jiného ukazují Lee Nobla. Automobilka, nebo to, ci by jí jednou chtělo být, ovšem slibuje, že už pracuje i na „oblečeném” prototypu a testy předfinální verze by se měly odehrát v roce 2014 ve Velké Británii.

Kdy by vůz měl být uveden do prodeje, znovu nebylo upřesněno, v tuto chvíli se ale zdá, že by jeho vývoj mohl být skutečně dokončen. Zda se setká s komerčním úspěchem, nebo zda se vůbec setká s komerčním prostorem, je ale zatím stále předčasné odhadovat.

Petr Miler