Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Autosalony dostaly poslední ránu, značky ruší účast i na tom nejslavnějším z nich
22.1.2020 | Petr Prokopec
Největší světové autosalony už nějaký čas ztrácí svůj lesk, dlouho jsme ale tvrdili, že jejich definitivní konec přijde až v momentě, kdy svatá přestane být výrobcům i Ženeva. Přesně to se nyní děje.
Pokud dění v automobilovém světě sledujete déle než dekádu, nejspíše si vzpomínáte, jak vypadaly autosalony před rokem 2008. Někdy až opulentním prezentacím vystavila stopku globální ekonomická krize, po jejímž vypuknutí automobilky musely škrtat, kde se jen dalo. Stavidla se sice později začala opět postupně uvolňovat, doby největší slávy ale evidentně byly ty tam. Vlivem dalších faktorů byla mračna na obzoru stále temnější a první zlom přiděl v roce 2016. Tehdy byl náhle zrušen autosalon v Lipsku, neboť hned 17 značek odvolalo krátce před jeho zahájením svou účast.
Když se exodus začal postupně přesouvat i do dalších let a na další místa, začalo být v podstatě každému naprosto jasné, že zlatý věk autosalonů je u konce. Nedotknutelnou se v tu chvíli zdála být pouze Ženeva přičemž nebylo troufalé říkat, že pokud pro automobilky přestane být nezbytnou účast i na této akci, bude to pro autosalony poslední rána. A přesně tu nyní zjevně dostávají.
Jakkoliv ženevský autosalon odstartuje již za pouhých šest týdnů a dříve bylo obvyklé, když si vystavovatelé stánky rozebrali už rok předem, Švýcaři mají nyní k dispozici stále volné prostory. Vedle toho navíc vyplouvá na povrch stále více jmen, se kterými se na výstavišti nesetkáme. Svou účast už oficiálně zrušily Peugeot, Lamborghini a Tata Motors s přidruženými značkami. A dá se předpokládat, že spolu s nimi nedorazí do Ženevy ani další automobilky, které to teprve oznámí. Důvodů je hned několik, většinu z nich ale momentálně neslyšíme poprvé.
Lamborghini se od nynějška hodlá zaměřovat spíše na separátní prezentace, kdy se nebude muset dělit o slávu s konkurencí. Podle Peugeotu se autosalony víceméně staly přežitkem. Inovace takových show je minimální, neustále jde jen vozy postávající na koberci. To sice k oslovení publika po dlouhou dobu stačilo, dnešní fanoušci a zákazníci však chtějí víc. A to jim autosalony nedopřávají.
Dá se přitom předpokládat, že stejně jako Peugeot se k celé záležitosti postaví i Citroën a Opel, jenž patří do téže skupiny PSA. A rozsáhlý bude také exodus koncernu Tata Motors. Sami Indové budou v Ženevě chybět vůbec poprvé od roku 1998, do švýcarské metropole pak nedorazí ani Jaguar a Land Rover, které chyběly už loni. Dle oficiálního vyjádření Taty důvodem absence novinek, těch však Indové mají relativně dost a ukáží je třeba za dva týdny v Novém Dillí.
V tuto chvíli je zřejmě jen otázkou času, kdy některý z některých velkých světových autosalonů oznámí svůj konec. Ženevu samozřejmě v tuto chvíli na mysli nemáme, přeci jen se jedná o velkou akci, která úbytek vystavovatelů ještě pár let přežijí. Menší akce ale už mají na kahánku. Jak Audi, tak BMW i Mercedes již oznámily, že budou chybět v dubnu v New Yorku, VW pro změnu nedorazí na podzim do Paříže. Zlatá éra je skutečně minulostí.
![Autosalony dostaly poslední ránu, značky ruší účast i na tom nejslavnějším z nich - 1 - Geneva 2020 absentujici znacky 01](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Autosalony dostaly poslední ránu, značky ruší účast i na tom nejslavnějším z nich - 2 - Geneva 2020 absentujici znacky 02](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Autosalony dostaly poslední ránu, značky ruší účast i na tom nejslavnějším z nich - 3 - Geneva 2020 absentujici znacky 03](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
Peugeot se loni v Ženevě ukázal s novou Dvěstěosmičkou...
...zatímco Lamborghini představilo Huracán EVO Spyder...
...a Tata Motors koncept H2X či nový Altroz. Ani jedna tato značka však letos do švýcarské metropole nedorazí
Zdroje: Geneva International Motor Show, Peugeot, Tata Motors, Lamborghini
Bleskovky
Nejpomalejší BMW M dneška je současně jedno z těch nejdražších v české nabídce. Je také těžké, ošklivé a nepřekvapivě nechtěné
před 2 hodinamiBugatti Chiron SS se ve sprintu až k 400 km/h postavilo Rimacu Nevera. Asi to nemělo dělat
včeraSrovnání dieselových dodávek VW, Fordu a Peugeotu ve sprintu je neobvyklé představení, tohle jsou králové levých pruhů
25.7.2024
Nové na MotoForum.cz
- MotoGP 2025: 14 potvrzených, 8 míst je volných včera 17:30
- IDM Superbike: Bez čtyř stabilních jezdců včera 15:00
- Zdravotní problémy nepustily Königa do závodu IDM nebo superbiků v Mostě včera 11:00
- Míří šampionát World Superbike na Slovakia Ring? včera 09:00
- Test Harley-Davidson Low Rider ST: basa tvrdí muziku včera 08:00
Nejnovější články
Zisky Stellantisu se mohutně propadají, některé ze slavných značek koncernu to nepřežijí
před hodinouNejpomalejší BMW M dneška je současně jedno z těch nejdražších v české nabídce. Je také těžké, ošklivé a nepřekvapivě nechtěné
před 2 hodinamiOmezovače rychlosti nařízené v EU jsou pro lidi tak otravné, že Korejci museli jinde umožnit jejich rychlé vypnutí
před 3 hodinamiVolvo to přepísklo s přechodem na elektromobily, naříkají dealeři. „Musí to změnit, jinak zemřeme,” říkají
před 5 hodinamiNové Audi A5 v úplném základu je reklamou na to, co všechno jste si nekoupili, patrné je to hlavně uvnitř
před 6 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva