Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Díky výkonu 625 koní a osmistupňové převodovce se britský křižník dostane na stovku za 4,4 s, nejvyšší rychlost končí hodnotou 325 km/h.

Sazka na jistotu nám opravdu vyšla. Nové Bentley Continental GT Speed Convertible (tak zní jeho oficiální název, ačkoli i dříve použité GTC Speed se v novinových titulcích nezřídka objevuje) se totiž skutečně světu představí již za čtrnáct dní na autosalonu v Detroitu. Oproti dříve představenému kupé sice trochu zpomalí, i nadále však nabídne jízdní výkony, které z něj dělají nejrychlejší čtyřmístný otevřený vůz světa. Stovku tak pokoří za 4,4 sekundy (o dvě desetinky pomaleji než u modelu s pevnou střechou), na hodnotě 160 km/h je za 9,7 sekundy (o sedm desetin pomaleji) a jeho rozlet ukončí až náraz do mety 325 km/h (o čtyři kilometry v hodině méně).

Zásluhu na těchto výkonech nese krom výkonu také osmistupňová převodovka ZF, kterou kromě ostatních modelů Bentley známe třeba z BMW či Maserati. Ve spojení s dvakrát přeplňovaným motorem W12 6,0 přenáší na všechna kola 625 koní a 800 Nm točivého momentu, přičemž spotřeba oproti předchůdci poklesla na 22,7 l/100 km ve městě, 10,4 litru mimo zástavbu a devatenáctilitrový průměr. Mnohem zajímavější je však tzv. blokové řazení v režimu Sport. Tedy možnost přeřazení např. z osmého na čtvrtý rychlostní stupeň pro co nejlepší akceleraci. Jsme zvědavi, jak tohle bude fungovat v praxi.

Vůči standardnímu kabrioletu nabízí verze Speed také podvozek snížený o 10 mm, tužší zavěšení a posílené stabilizátory. Výsledkem by měla být schopnost lepšího průjezdu zatáček, s ohledem na hmotnost 2 495 kg však počítáme s tím, že doménou Bentley budou i nadále dálnice či promenády na Azurovém pobřeží. A to i přes přítomnost dynamického režimu stabilizační kontroly, který by měl umožňovat i poněkud akčnější styl jízdy.

Po stránce vzhledové již takové rozdíly oproti standardu nejsou. Největší pozornost poutají 21palcová litá kola, čelní maska pak dostala o trochu více matného chromu. Vzadu se lehce zvětšily koncovky výfuku, tím však jakékoliv změny končí. Uvnitř pak k žádnému zásadnímu překopání architektury nedošlo, liší se pouze standardní výbava. Tu má verze Speed bohatou, přičemž unikátem je hliníkový obklad palubní desky. Sáhnout ovšem můžete také po karbonu nebo dřevu, k dispozici jsou i různé druhy kůže. Nechybí ani multimediální systém s 15 GB harddiskem nebo možnost komunikace s vaším iPadem či přehrávačem MP3. Za příplatek je pak k dispozici aparatura Naim for Bentley, která automaticky přizpůsobuje hlasitost a ekvalizér stavu střechy.

Cenu novinky Bentley zřejmě oznámí až v Detroitu, s částkou menší než pět milionů korun ale nepočítejte. Vsadit si ovšem můžete na celoroční praktičnost, kterou zaručuje nová „vzduchová šála”. Tedy výdechy horkého vzduchu zakomponované do sedadel, které známe hlavně z Mercedesů.

Petr Prokopec