Čekáte na Ladu X-Ray? Zapomeňte, do Evropy nedorazí, Vesta už je ale i v ČR

Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek

Čekáte na Ladu X-Ray? Zapomeňte, do Evropy nedorazí, Vesta už je ale i v ČR

24.1.2017 | Petr Prokopec | 3 příspěvky

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zcela oficiální cestou zatím nový sedan na český trh nedorazil, existuje ale cesta, jak si novou Vestu koupit i se zárukou. U X-Ray nepůjde ani to.

Před koncem loňského roku konečně přišla Lada Vesta na evropské trhy, zejména pak na ten slovenský. Odsud je k nám sice již jen kousek, nicméně i tak krátká vzdálenost stačí k určitým komplikacím. Oficiální zastoupení ruské automobilky v České republice o cenách a dostupnosti Vesty stále mlčí, přesto existuje způsob, jak si vůz pořídit i nás, a to včetně záruky a servisu.

O vše se stará společnost Lada Sadská, která spolupracuje právě se slovenským importérem, od něj máme i kompletní ceník. Aktuálně nabízí možnost dovezení, prodeje, záruky a odborného servisu, ovšem až po předchozí objednávce a složení zálohy. Její výše zmíněna není, cenu vozu ovšem známe. Startuje na 278 tisících korunách, za něž můžete počítat s atmosférickou jedna-šestkou se 106 koňmi a manuální převodovkou.

V případě zájmu nejspíše bude možné objednání také varianty s automatem, u nich však české ceny neznáme. Jelikož ale základní suma víceméně odpovídá přepočtu slovenské ceny 10 500 Eur (cca 283 500 Kč), dá se předpokládat, že platit bude i příplatek jednoho tisíce euro, tedy 27 tisíc korun, za pětistupňovou samočinnou převodovku.

Toliko ale k modelu Vesta, nyní naší pozornost zaměříme na další novinku Lady, a sice model X-Ray. Také s jeho příchodem do Evropy bylo dosud počítáno, přičemž firma Lada Sadská na svém webu zmiňuje počátek letošního roku. Podle šéfa prodejní a marketingové divize značky Jana Ptáčka ale X-Ray na evropské trhy nezamíří.

Podle českého manažera, který se své funkce ujal loni v srpnu, se Lada v případě modelu X-Ray zaměřuje hlavně na Arménii, Kazachstán, Ázerbajdžán, Moldávii a Uzbekistán. A samozřejmě také na domácí Rusko, kde skončí valná většina produkce. Na expanzi do Evropy tedy nejspíše automobilka ani nemá volné kapacity, což je ale s ohledem na její záměry překvapivé.

Ostatně Ptáček má být ve své funkci zodpovědný nejen za opětovnou aktivaci prodejů značky na ruském trhu, ale také za export. Je proto překvapivé, že nepodporuje vývoz vozu, který do puntíku odpovídá stávajícím zákaznickým trendům i u nás nebo v Německu. S ohledem na příznivou cenu kombinovanou s bohatou standardní výbavou jsme si prakticky jisti, že by Lada X-Ray měla v Evropě úspěch.

Bez evropské homologace zajištěné automobilkou je prakticky nemožné, že by se k nám vůz ve větším počtu dostal jakkoli jinak, nikdy se ale nemá říkat nikdy. Zrovna toto je rozhodnutí, které lze zvrátit prakticky kdykoli.