Autoforum

/

Foto: Denza

Představa, že se Číňané spokojí s rolí konkurentů aut od Dacie či nanejvýš od Volkswagenu, nemůže být nyní od reality více vzdálena. Novinka značky Denza má v hledáčku evropskou automobilovou smetánku z Zuffenhausenu a Maranella.

Před 14 lety uzavřel Mercedes-Benz dohodu s čínskou automobilkou BYD. Vznikla tak nová značka Denza, která měla začít nabízet luxusní vozy, ideálně pak osazené čistě elektrickým či hybridním pohonem. Jakkoli ale na představení vůbec prvního konceptu došlo již v roce 2012, jeho produkční varianta měla zpoždění a dorazila až o dvě léta později. Vlídně přijata navíc nebyla. V roce 2021 se tak začalo mluvit o snaze Němců ze společného podniku vycouvat. K tomu nakonec částečně i došlo, Mercedes totiž zmenšil svůj podíl z původních 50 procent jen na 10.

BYD se tedy stal většinovým vlastníkem a zavelel k restrukturalizaci. V té době ostatně mateřská automobilka oznámila, že nabízet bude už jen elektrifikovaná auta. To mělo vliv i na značku Denza, jejíž nové portfolio už čistě spalovacími motory nedisponuje. Místo toho třeba SUV N7 je k mání pouze s bateriovým pohonem, u modelů N8 a D9 je nicméně možné zvolit také benzin-elektrické ústrojí. Podobně tomu pak bude i u chystané novinky Z9 GT.

Právě na tu si nyní posvítíme, Denza totiž pustila do světa první informace a fotky. Na nich vidíme maskovací fólií potažený shooting brake, který se až nápadně podobná prémiové evropské konkurenci. Na to ostatně Číňané přímo upozorňují, neboť auto na některých snímcích prezentují přímo po boku Porsche Panamera Sport Turismo a Ferrari GTC4Lusso. Nízko tedy Denza rozhodně nemíří, oproti německé a italské konkurenci lze však očekávat mnohem nižší cenu.

Větší otázkou do pranice však je pohon. Ze snímků není patrné výfukové ústrojí, spíš než Porsche Panamera tak bude Z9 GT konkurovat spíše elektrickému Taycanu. Na druhou stranu, Denza boduje spíš s plug-in hybridním pohonem, které třeba v případě minivanu D9 překonává čistě bateriový pohon v poměru 16 ku 1. V případě modelu N8 přitom kombinace přeplňovaného dvoulitru a dvou elektromotorů dává k dobru úctyhodných 586 koní.

BYD má pro oba případy k dispozici aktuálně možná nejlepší baterie v branži, z čehož dceřiná Denza bude jistě těžit. Zejména Porsche by se tedy novinky mělo obávat, zvláště když se u ní počítá také se sedanem. Více bychom si měli říci za zhruba dva týdny, Z9 GT totiž bude debutovat na autosalonu v Pekingu. Protože ale přiložené snímky byly nafoceny v Evropě, je jisté, že značka počítá s nabídnutím této novinky i na starém kontinentu.

Zdroj: Denza

Petr Prokopec