Autoforum

/

Foto: MG Motor

O nová auta se zajímavým poměrem výkonu a ceny na dnešním trhu téměř nenarazíte, čínské novinky ale chtějí být výjimkou. Jedna je levná i nominálně, druhá spíše po zvážení poměru k výkonu a výbavě.

O příchodu britské značky MG Motor, která už léta spadá pod čínskou automobilku SAIC, jsme informovali už dříve. Dosud však nebylo jasné, s jakými pohony a za jaké ceny budou SUV ZS a EHS nabízena. Obě „bílá místa na mapě“ ale byla odkryta. Otázkou nicméně zůstává, zda konkurenti Škody Karoq a Kodiaq dokážou v Česku zabodovat. Platí to zvláště u modelu EHS, který na tuzemském trhu dáte minimálně 887 940 Kč. Za to sice britsko-čínské SUV nabízí hodně, ovšem vysoká startovní cena může i tak řadu zájemců odradit.

Nejprve si nicméně posvítíme na MG ZS, které šancí má přeci jen o poznání více. Zatímco totiž Karoq je k dispozici od 638 900 Kč, za nového soupeře dáte o více než 200 tisíc korun méně. Výbava Essential totiž startuje na 424 940 Kč. Pohání jej čtyřválcový motor o 1,5litrovém objemu, který je spojen s pohonem předních kol a pětistupňovým manuálem. Něco takového se v současné době už moc nenosí, své zákazníky si ale taková kombinace může najít snadno.

Stejná technika je spojena s úrovní Emotion, za kterou si MG účtuje 458 940 Kč. Zákazníci mohou v takovém případě uvnitř počítat již s potahem sedadel z umělé kůže či s navigací a audiosystémem se šesti reproduktory. Dále nechybí ani 17palcová litá kola, digitální klimatizace či tempomat, které jsou již součástem úplného základu. V podstatě tak již úroveň Essential disponuje vším, co budete potřebovat. Nechybí v ní totiž ani 6 airbagů, přední LEDková světla a zadní parkovací senzory.

Přesunout se můžeme na stupeň Elegance, který je již spárován s litrovým turbem. Ten produkuje 111 koní a 160 Nm, tedy více než 1,5litrová jednotka (106 koní, 141 Nm). Spojen je však již s šestistupňovým manuálem, u kterého zjevně byla favorizována spotřeba. Stovku tak toto provedení zvládá až za 11,2 sekundy, tedy o tři desetiny pomaleji než atmosférická verze. Pokud pak navíc tříválec spojíte se šestistupňovým automatem, daný čas se prodlužuje až na 12,4 sekundy.

MG ZS Elegance přitom lze pořídit za 494 940 Kč, vrchol v podobě oné automatické verze pojmenovaný Exclusive pak vychází na 529 940 Kč. Příplatkovou výbavu pak vlastně tvoří jen metalické laky, kdy za modrý, oranžový, červený, stříbrný či černý odstín dáte 15 tisíc korun. Plně nabušená verze je tak k dispozici stále o poznání levněji než Karoq ve výbavě Ambition, která toho zahrnuje o poznání méně. Nižší výkon navíc nabízí i její motor 1,0 TSI, manuálem a pohonem předních kol je na stejné úrovni.

Přesunout se můžeme k MG EHS, které sází na kombinaci přeplňované jedna-pětky a elektromotoru. Celkový výkon soustavy vyšplhal na 258 koní, jeho přenos (znovu jen na přední nápravu) pak dostal desetistupňový automat. Místní zastoupení přitom počítá jen s tímto ústrojím, jenž bude nabízet s výbavami Emotion a Exclusive. První vychází na oněch 887 940 Kč, druhá pak na 978 940 Kč. Kodiaq je přitom k dispozici od 863 900 Kč.

Je nicméně nutné dodat, že české SUV pouze v případě verze 2,0 TSI překonává výkonem MG, ovšem verzi RS za méně než 1,3 milionu korun nepořídíte. MG navíc i v tomto případě počítá s výbavou „all inclusive“. Se stupněm Emotion jsou tak spojena 18palcová kola, adaptivní tempomat, vyhřívání předních sedadel či multimédia s 10,1palcovou obrazovkou. Úroveň Exclusive pak přihazuje střešní okno, kožené čalounění či sadu kamer.

Zdroj: MG Motor

Petr Prokopec