Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nová verze francouzské limuzíny vyrostla na základech Dongfengu Fengshen A9. K mání bude pouze v Číně s benzinovými motory a luxusní výbavou.

Výroba francouzské limuzíny byla ukončena v roce 2012. Vyjma největších fanoušků značky asi za odchod Citroënu C6 nikdo neuronil ani slzu, zvláště pak vedení automobilky. Důvodem jsou jak jinak než prodeje, které postupně klesaly na absolutní minimum. V závěru životního cyklu tohoto modelu se v rámci celé Evropy prodávalo ročně méně než dva tisíce exemplářů, což jen sotva mohlo vyvážit náklady na výrobu či marketing. Francouzi tak udělali jediný logický krok, jímž byl odchod limuzíny do věčných lovišť.

Konec ale evidentně nebyl definitivním, neboť Citroën C6 se opětovně vrací na scénu. I když až tak úplný onen návrat zjevně nebude a nejde tu jen o název vozu, který potvrzen nebyl prozatím. Kromě toho bude nová generace k dispozici pouze na čínském trhu, proto se vzhledem drží při zemi a nepouští se do extravagancí, jak by se na dle tradic automobilky slušelo. Zvláště pokud si v tomto kontextu vzpomeneme na koncepty Metropolis nebo Numero 9.

Nejen cílový trh má svůj vliv, francouzská novinka je postavena na základě Dongfengu Fengshen A9. Máme tu tedy sice modulární platformu EMP2, nicméně vizáž se oproti dárcovskému modelu příliš nezměnila. Pozměněna byla hlavně čelní maska, jež zahrnuje více chromu, stejně jako světlomety. Přední nárazník je ale prakticky identický, takřka nulový je i odklon v zadních partiích.

V případě kabiny najdeme výrazné změny v oblasti přístrojového štítu, který je plně digitální, zatímco Fengshen A9 užívá analogové budíky. Rozměrná centrální dotyková obrazovka je již shodná, dále mohou zákazníci počítat s příchodem koženého čalounění Nappa a dřevěných dekorů. Mimo to na pasažéry čeká dostatek prostoru v obou řadách, rozvor dosáhne 2,9 metrovů.

Více informací bude známo během debutu na autosalonu v Pekingu, kde bude 5 066 mm dlouhý, 1 858 mm šíroký a 1 470 mm vysoký Citroën C6 debutovat. Pod kapotou se pak objeví především 1,8litrový přeplňovaný čtyřválec, jehož 200 koní a 280 Nm bude na přední kola přenášet šestistupňový automat.

Dále se mluví o výkonnějším dvoulitru, jehož příchod však oficiálně zatím potvrzen nebyl. Prodej odstartuje v září letošního roku, zmiňovaný Fengshen A9 je ovšem již pár dní k dispozici. Kromě této dvojice pak bude na stejných základech vystavena ještě luxusnější verze DS9, ta se ovšem objeví až v příštím roce.

...vychází z Dongfengu Fengshen A9

Na extravaganci originálu je možné zapomenout

Zdroj: Sacerdocearonger přes Carscoops

Petr Prokopec