Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Další Tesle za jízdy upadl nárazník, firma místo opravy řekla, že šlo o boží vůli
14.7.2020 | Petr Prokopec
Už roky známý a opakovaně dobře zdokumentovaný problém je zcela nepochybně dán nekvalitou výroby, která dovoluje samovolně upadávání zadních nárazníků za deště. Automobilka na to přesto i nyní zareagovala se svou typickou arogancí.
O kvalitě Tesel, či spíše o jejich nekvalitě, již byla sepsána řada článků. Stejně tak i o chování samotné automobilky, která povětšinou odmítá přijmout odpovědnost za svá pochybení a místo toho neustále upravuje záruční podmínky. Do této řeky dnes zabrousíme znovu, tentokrát ovšem v rámci problému, který je již skoro dva roky dobře znám. Přesto značka zjevně neudělala nic či jen velmi málo pro jeho vymýcení. Daleko více se ovšem snaží na onom poli zřeknutí se odpovědnosti, neboť momentálně se již odvolává i na „vůli shůry“.
Abychom nemluvili jen obecně, rovnou přejdeme k detailům. Hlavní postavou příběhu je vedle jedné nepovedené Tesly Logan Derouanna, který si loni v březnu pořídil Teslu Model 3 Standard Range Plus. Od té doby najel 14 tisíc mil (cca 22 500 km), což na rok a něco není úplně malá porce. Na druhou stranu na více než roční nájezd není až tak extrémní, rozhodně ne do takové míry, aby se vůz po tak krátké době po opuštění výrobní linky začal rozpadat. Přesně to se ovšem stalo. Vozu totiž samovolně upadl zadní nárazník.
„Jel jsem v dešti s přítelkyní a jejím otcem a jelikož jsem odbočoval doprava, zpomaloval jsem, když tu náhle jsme všichni uslyšeli velký hluk. Myslel jsem, že do mne zezadu někdo narazil, takže jsem zastavil na nejbližším parkovišti a šel se podívat ven. Celý zadek vozu chyběl,“ uvedl Derouanna s tím, že ihned po incidentu zavolal asistenční službu Tesly. Následně pak došel na místo, kde mu nárazník upadl, ale nevšiml si ničeho, co by problém mohlo způsobit. Záběry natočené kamerou samotného auta pak ukázaly, že nárazník upadl zcela samovolně.
Snad více než upadlý nárazník ovšem majitele vozu zaskočilo chování Tesly. Když se totiž ani po hodině neobjevila žádná odtahovka, zavolal na asistenční centrum znovu. Tam se dozvěděl, že firma připravuje kalkulaci, na kolik jej odtah vyjde. Automobilka totiž nehodlala nic slyšet o úhradě nákladů, místo toho Derouannu neustále přepojovala a přepojovala... „až mi jeden člověk oznámil, že šlo o boží vůli“.
Ano, čtete správně, Tesla skutečně sdělila zákazníkovi, že nárazník jeho vozu upadl nikoliv proto, že by jej ve Fremontu špatně připevnili, ale kvůli zásahu shůry. Svůj názor si pak rozmyslela až ve chvíli, kdy se jí ozval právník Derouannova otce. Náhle tak nebyl problém s veškerou úhradou nákladů, stejně jako s odtahem zdarma.
Celé věci na pikantnosti dodává nejen zmíněný fakt, že vůz celý incident sám natočil a prokázal tak výrobní vadu, ale i to, že Derouanna není pouze majitelem Modelu 3 a dlouholetým fanouškem značky, ale také jedním z jejích akcionářů. Možná ale díky tomu pochopí, že Tesla ve své současné podobě opravdu nemá hodnotu okolo 300 miliard dolarů.



Logan Derouanna je jak majitelem Tesly Model 3, tak i akcionářem značky. I tak se ovšem dočkal velmi arogantní reakce značky, když chtěl, aby uhradila náklady spojené s upadlým zadním nárazníkem a auto ve své režii odtáhla. Foto: Logan Derouanna@Twitter
Pozoruhodné je, že vůz celý incident sám natočil. Foto: Logan Jamal@Youtube
Zdroje: Logan Derouanna@Twitter, Logan Jamal@Youtube
Bleskovky
Miliardáři s Bugatti dávajícími 0-500 km/h za 20 sekund si dali dostaveníčko na okruhu F1, můžeme jen závidět
včera
Nová specialita geniálního konstruktéra ef-jedniček je tak rychlá, že na okruhu překonává o parník i závodní vozy
10.3.2026
Ferrari poprvé ukázalo i zvenčí svůj nový model, o kterém předem ví, že ho skoro nikdo nechce
8.3.2026
Nejčtenější články
Ford vykázal brutální ztrátu, největší od finanční krize a čtvrtou největší v historii. Copak za ni asi může?
11.2.2026
Nejlevnější Mercedes nakonec dostane nástupce. A bude to bizár, podle šéfa vývoje jsme něco takového ještě neviděli
11.2.2026
Kimi Antonelli na silnici nezvládl svůj 612koňový Mercedes, který ještě roky vůbec neměl mít právo řídit
11.2.2026
Nejúspornější Audi je dnes už 21 let stará historie. Majitelé s ním pořád jezdí jen za 3 litry na 100 km a krásné stojí majlant
11.2.2026
Elektrický tahač Tesly se po 8 letech má konečně začít sériově vyrábět. Že už jste zapomněli, že existuje? A pořád se nevyrábí?
12.2.2026
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva
