Autoforum

/

Foto: Moskvič

Je to auto, které rozhodně má co nabídnout, zvlášť pak při své ceně. Pokud ale někdy udělá díru do světa, letos to určitě nebude. I když výroba je na spadnutí, letošní produkce bude omezena jen na pár tisíc vozů.

Moskvič letos v dubnu odhalil svůj druhý už moderní model nazvaný prostě 6. Ten navazuje na už loni představený typ 3, který si podle všeho zatím jen těžko hledá cestu k ruskému publiku. I když si v poměru hodnoty a ceny nestojí špatně, Rusové zřejmě dokážou vymyslet lepší způsoby, jak utratit jeden až dva miliony našetřených rublů.

Zřejmě i proto není druhou novinkou v řadě SUV, ale klasičtěji střižený liftback, který se zejména na ruském trhu pokusí zaskočit zejména za stále více absentující Škodu Octavia. A má docela slušnou šanci uspět, neboť konkurence v tomto segmentu - na rozdíl od SUV - není mnoho. A vůz nabídne hodnoty za peníze ještě víc.

Než se dostaneme k dalším detailům, sluší se připomenout, kde najednou Moskvič vzal po dekádách klinické smrti dvě moderní auta. Rusové na to šli vlastně docela přímočaře a kvůli následkům sankcí západních mocností se rozhodli oživit své známé značky za pomoci čínské techniky. Nové Moskviče tak nejsou ničím jiným než přeznačkovanými modely automobilky JAC Motors, přičemž novinka je upraveným typem A5, který známý též jako J7.

Ten se v Číně prodává už nějaký ten pátek a Škodě je úspěšným sokem. Rusové dostali v hávu Moskviče 6 jeho novější provedení Plus, které při délce 4,78 metru a rozvoru 2,77 metru stojí dokonce mezi Škodami Octavia a Superb - je to větší auto, než se zdá. Jeho pohon má na starosti přeplňovaná jedna-pětka se 150 koňmi, převodovka bude k dispozici jen automatická a výbava bohatá.

Standardem bude tedy nejen velký kufr jako u Octavie s elektricky ovládaným víkem, ale i panoramatická střecha, digitální přístrojovka s 10,4palcovým displejem, 360stupňová kamera nebo automaticky sklopná boční zrcátka, abychom jmenovali pár prvků - cokoli obvyklejšího bude standardem též. Cena vozu má začínat okolo 2 milionů rublů, tedy asi na 520 tisících Kč. Takové peníze za tak velké, vybavené a technicky solidní auto, to na dnešní poměry nezní špatně, na ty ruské pak obzvlášť.

Leckdo přesto mohl dojít k závěru, že Rusové slibují, ale s novým autem hned tak nepřijdou, jenže opak je pravdou. Sergej Kogogin - šéf Kamazu, který bude auto pro Moskvič v Rusku vyrábět - totiž pro agenturu RIA Novosti upřesnil, že výroba vozu je připravena, začne letos v létě. „Už jsme zaplatili za díly potřebné pro výrobu vozů, bude jich vyrobeno několik tisíc,” řekl konkrétně Kogonin.

Prodeje pak mají odstartovat v září za výše zmíněnou cenu. Jak moc bude novinka úspěšná - a zda bude úspěšnější než model 3 -, ukáže až čas, letos se ale jasné informace nejspíše nedočkáme. Automobilka do prosince nevyrobí víc než oněch pár jednotek tisíc vozů, které v případě zájmu vyprodá jako nic. Případné prodejní fiasko ale vyjde na povrch snadno i za takových okolností.

V případě zbytku ale není třeba velké představivosti, auto je převlečeným JAC A5 alias J7 Plus. Foto: JAC Motors

Zdroje: TASS, Moskvič

Petr Miler