Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Elon Musk odpískal plány na příchod levné Tesly, byla by podle něj „zbytečná a hloupá”
25.10.2024 | Petr Prokopec
Plány na doplnění nabídky Tesly o levnější model označený nejspíš číslicí 2 působily od počátku utopicky, Elon Musk je ale udržoval při životě. Teď s tím rázně skončil.
Autonomní technice jsem býval nakloněn podobně jako mnohé automobilky, od té doby jsem ale najezdil až příliš mnoho kilometrů v moderních vozech na to, abych věřil, že může dorazit v jakkoli dohledné době. Mé nadšení tak postupně zmizelo a nikdy mu nebylo dovoleno se vrátit zpět. Už i dost pokročilé a drahé systémy jako Audi pre sense nebo BMW Intelligent Safety (natož pak jakékoli obyčejnější) totiž fungují tak mizerně a nespolehlivě, že místo toho, aby vás chránily, spíš způsobují dodatečné riziko.
Opravdu jsem nepoznal systém, který by byl schopen třeba aspoň jednoho zásahu do řízení ze dvou (a že by i to byla mizerná bilance...), který by šlo označit za odůvodněný a prospěšný. Zázrak je, i když je takový jeden z deseti. Každý den se i při docela normálním cestování dočkáte naprosto nesmyslných a neopodstatněných výstrah, zásahů do řízení automatického brzdění, totálního zastavení auta při parkování, od kterého je nejbližší předmět vzdálený aspoň jeden metr apod. Když vidíte, jak dnes funguje tohle v drahých autech po snad už dekádách vývoje, jak daleko jsme od chvíle, kdy byste podobně koncipovaným řešením svěřili život?
Na selhání jistě dochází jen za jistých okolností či na specifických místech, ale to bezpečně stačí k tomu, aby člověk v takovou technologii zcela pozbyl důvěru. Přičemž jeho spásou je alespoň to, že má k dispozici volant, pedály a stále tedy zůstává pánem situace. Jakmile ale dojde na jejich odstranění, jde vydáni na milost a nemilost technice. Což je vlastně totéž, jako kdybyste usedli do vozu s řidičem, který je sice mistr světa Formule 1, ale také má problémy s alkoholem. A vy zkrátka nevíte, jaký má dnes den.
Elon Musk přesto věří, že právě v autopilotech se skrývá budoucnost branže, což ostatně nedávno ukázala i poněkud utopická prezentace nových autonomních konceptů Tesly. Musk je této misi oddán natolik, že kvůli tomu (anebo to tak aspoň podává) odpískal někdejší plány na levný elektromobil. Zvažovaná Tesla Model 2 s cenou startující na 25 tisících dolarů (cca 585 tisíc korun) se tedy realitou nestane. Ne teď, ne za rok, ale nikdy. Musk na ni přitom lákal publikum od roku 2018.
Právě během prezentace posledních kvartálních výsledků pro investory v reakci na dotaz: „Kdy můžeme očekávat, že Tesla přijde s obyčejným modelem za 25 000 USD, který nebude robotaxíkem?“ odpověděl: „Myslím, že jsme naprosto jasně dali najevo, že budoucnost je autonomní.“ Následně pak zhruba minutu bájil o autopilotech a dodal: „Mít běžný model za 25 tisíc dolarů je zbytečné. Bylo by to hloupé. Šlo by to proti všemu, čemu věříme,“ uvedl.
Zní to logicky, znovu ale musíme dodat, že jen za předpokladu, kdy nějaký robotaxík v dohledné době skutečně dorazí. Tomu ale jedním slovem nevěříme. Nevidíme technologii, která by skutečně zvládla ovládat samostatně auto vždy a všude. A aby robotaxíky mohly zamířit na veřejné silnice, bude automobilka potřebovat souhlas úřadů, který nezíská dřív, než se nezaváže k plné odpovědnosti a nezačne jim zasílat svá transparentní data.
Zrovna tomu se však Tesla prakticky od počátku své existence vyhýbá jako čert kříži. Ostatně i proto u svých existujících systémů Autopilot a Full Self-Driving trvá na tom, že odpovídají klasifikaci SAE2+, i když reálně dle ní jsou jejich schopnosti mnohem vyšší. Jenže již posun na úroveň SAE3 vyžaduje část z výše zmíněného. Robotaxíky pak vyžadují vše. Víc než co jiného tu tak máme tradiční Muskovy sliby, které nedojdou naplnění ani tentokrát, ostatně na [[0000046243 „příští rok” slibuje Musk příchod autopilotu už dekádu. Tak proč ne dvě, že?




Skutečně ještě někdo Muskovi věří, že plná autonomie je za rohem? My mezi takové opravdu nepatříme. Foto: Tesla
Zdroje: Tesla, Carscoops
Bleskovky
Řízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
včeraHybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
31.3.2025Starý dobrý osmiválec ve srovnání rozstřílel novou Teslu Model 3 Performance. Nechal ji v prachu úplně ve všem
30.3.2025
Nejčtenější články
Muž, který dostal od Shakiry zadarmo její Lamborghini, se ho po pár měsících musí zbavit, auto ho přivádí na mizinu
3.3.2025Vrcholné čínské Porsche za cenu Škody je obrovský hit. Letošní výroba se rozprodala jako nic, už dorazilo do Evropy
3.3.2025Ze symbolu znovuzrození symbolem úpadku. Nissan GT-R končí bez nástupce, Japonci s ním nedokázali přijít dlouhých 18 let
3.3.2025Provokace: Porsche zajelo rekord okruhu mezi silničními auty s vozem, který už 6 let nevyrábí
3.3.2025Smutný rekordman Formule 1 si „na důchod” pořídil nové bydlení, nešetřil na sobě ani trochu
3.3.2025
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva