Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
EU udělala další krok směrem k úplnému zákazu spalovacích aut, její zabedněnost je už k breku
13.5.2022 | Petr Prokopec
Je to jako pokoušet se půl hodiny vtloukat dítěti do hlavy, že jedna plus jedna jsou dvě. A pak si vyslechnout, že jsou to tři. EU jsou roky servírovány argumenty, proč vede naprosto nesmyslný boj, ona ho ale vede a bude vést dál, dokud nás nepřivede do průšvihu, který už žádné přerozdělování cizích peněz nevyřeší.
Není žádným tajemstvím, že Evropské unii spalovací motory nevoní. Europolitici v nich vidí absolutní zlo, které je třeba potlačit, a už jim nestačí jen milion naházených klacků pod jejich kola. Proto chtějí, aby byl v roce 2035 prodej benzinových a dieselových aut výslovně zakázán napříč Unií. Nahradit by je měly elektromobily, které jsou pro změnu v očích zákonodárců čistější než lilie. Stojí za tím jen fakt, že emise spojené s jejich výrobou a provozem, nejsou nikterak brány v potaz, i když reálně mají k nulovým sakramentsky daleko i podle organizací podřízených samotné EU.
Snahy EU jsou jen vytloukáním klínu klínem a musíme se ptát, co je jejich reálným smyslem. Však Brusel má před očima stejná data jako my, která Unii čas od času připomenou i lidé z byznysu. Elektromobily mohou velmi snadno přinést více škody než užitku, však si stačí uvědomit, co všechno a jak moc v důsledku zelených experimentů, nešťastné fiskální politiky, narušení logistických řetězců a nakonec i konfliktu na Ukrajině zdražilo. Tak přidáme ještě uměle dražší auta? Nebo spíše ještě více uměle dražší, protože drahá jsou už teď.
Zmínit je třeba také to, že plánovat cokoli v tak vzdáleném časovém horizontu je absurdita non plus ultra. Nikdo dnes ani nedokáže říci, jaká bude za půl roku inflace. A před půl rokem málokdo věřil, že by se na Ukrajině mohlo válčit. A my se budeme tvářit, že víme, co bude v roce 2035? Nevíme nic a kdo tvrdí opak, lže. Stavět na něčem takovém zákaz, který má zasáhnout skoro celý starý kontinent, je něco mimořádně tragického i komického současně.
Pro europolitiky ale takové věci zjevně nejsou podstatné, neskládají účty nikomu, v roce 2035 už si na ně nikdo ani nevzpomene. Místo toho se raději rozhodli zneužít situace a poukazují na vysoké ceny pohonných hmot, kterým mohou zabránit nejsnáze tím, že zruší povinné daně zdražující je snadno i o více než 100 procent. Místo toho ale na jimi zavedených daních staví argumentaci pro přesednutí do elektromobilů, které jsou prý dostupné. Je Brusel na Marsu? Nebo bere ceny po nespočtu dotací, které vytváří leda iluzi dostupnosti?
Deformace trhu nedělá věci reálně dostupnými a je neudržitelná. Ostatně i Němci hodlají dotace již na konci letošního roku razantně snížit a velmi pravděpodobně s nimi v roce 2025 úplně skončí. Poté se již elektromobily budou muset prosadit bez pomocné ruky, což není příliš reálné. Žádný razantní technologický skok v nejproblematičtějších aspektech se do té doby nemůže odehrát.
Je rovněž třeba připomenout, že kvůli zmiňovanému konfliktu výrazně vystřelila cena vzácných kovů a vlastně veškerých materiálů. Představa, že tedy dojde ke zlevnění elektromobilů, je vskutku naivní. Brusel si nicméně stojí za svým, jak dokládá hlasování Výboru pro životní prostředí, veřejné zdraví a zdravé potraviny. Zákonodárci totiž považují zákaz spalovacích aut za výborný nápad, a proto jej schválili. Tím nicméně do dané rakve zatloukli jen jeden z mnoha nezbytných hřebíků.
Aby totiž zákaz vešel v platnost, je třeba hlasování celého europarlamentu. To je loutková hra, kde odpor nelze čekat, musí se ale sejít také Evropská rada, kde změnu musí schválit jednotlivé státy. A to už bude problematičtější, jakkoli se i tady může stát, že se politici o nás bez nás nějak domluví. Evropská komise by na každý pád chtěla mít hotovo do konce příštího roku, přičemž zvažuje i peněžitou podporu výrobců, aby nedošlo k propouštění. To už se člověk musí chytat za hlavu. Není to nutné, pánové a dámy, stejně jako není třeba peníze sypat 30 dalšími směry. Stačí automobilky je nechat dělat chtěné a nenařizovat jim dělat nechtěné. Ale ne, lepší bude peníze jedněm a dávat jiným až do skonání světa.
Zajímavé pak je, že do roku 2023 chce EU rovněž začít měřit emise spojené s celým životním cyklem aut, přičemž do dané rovnice mají být započítány také emise z pohonných hmot či elektřiny. Člověk by si pomyslel, že tím se europolitici mohou střelit do vlastní nohy, neboť se už teď ví, že bateriová auta touto optikou neřeší vůbec nic. Že by EU do té doby přišla s novou metodikou, kde všechno vyjde, jak je třeba? Můžete si na to začít sázet.
VW ID.3 si za celý svůj životní cyklus může říci až o 274 MWh energie, zatímco v případě takové Škody Octavia Combi 2,0 TDI může jít jen o 164 MWh. Přesto je v očích Bruselu čistější elektrický vůz, zatímco ten dieselový je démonizován. EU fakta nezajímají a pochybujeme, že kdy zajímat začnou. Foto: Volkswagen/Škoda Auto
Zdroj: Bloomberg
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejnovější články
- Tesla si nechala zaplatit v roce 2017 od Pepsi za 100 tahačů, dodala jich jen 36. Ze 125 kamionů pro UPS ani jeden
před 50 minutami - „Příšerné” nařizování elektromobilů zabije automobilový průmysl, říká šéf Stellantisu, začne to ve Velké Británii
před 2 hodinami - BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
včera - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem si otevíral pusu
včera - Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva