Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Favorizovaná levice jde do britských voleb s plánem hodným génia: Znovu zavést zákaz spalovacích aut od roku 2030
17.6.2024 | Petr Prokopec
Nevíme, jestli to víc k smíchu, nebo bychom spíš měli začít brečet. Ale přijít s takovým programem v momentě, kdy už málokdo věří uskutečnitelnosti zákazu od roku 2035, navíc s odkazem na automobilky, které vesměs samy už nic takového nechtějí, je opravdu geniální.
Zatímco Spojené státy budou 4. července již tradičně slavit Den nezávislosti, Velká Británie má na tento den naplánované parlamentní volby. Levicová Labouristická strana se do Dolní sněmovny chce mimo jiné dostat tím, že odvolá odvolané a slíbí slíbené. Tedy opět zavede loni zrušený zákaz prodeje nových spalovacích aut od roku 2030. Když tento záměr ve volebním programu Labouristů vyštrachali kolegové z Autocaru, vyprskli jsme smíchy. Větší pitomost jsme dlouho neslyšeli. A také argumentace pravděpodobného vítěze voleb je neuvěřitelně odtržená od reality.
V prvé řadě je třeba vnímat širší kontext. I když onen absurdní termín v podobě roku 2030 odpískali Konzervativci, byli to právě oni, kdo si jej sám vymyslel. Nezrušili ho tedy s nadšením, zrušili jej pod tíhou okolností - i o „evropském” zákazu zamýšleném pro rok 2035 se aktuálně mluví jako o neuskutečnitelném a nesmyslném, ještě dřívější datum pro jedinou zemi je pochopitelně ještě absurdnější. Voliči navíc dokola dávají najevo, že si nic takového nepřejí, takže bojovat o jejich přízeň takovou kontroverzní věcí zní opravdu pomýleně.
Labouristé se zaštiťují tím, že vychází vstříc automobilkám a chtějí dát průmyslu jakousi jistotu, ale stejnou mají už dnes, akorát k jinému datu. Změnit jej dvakrát za jeden rok po jistotě nevoní, navíc, zrovna automobilky v poslední době též své plány přehodnocují. Ford ještě loni hořekoval nad tím, že se zákaz odsouvá, dnes ale podobné záměry označuje i pro Evropu za pitomé vize. Šéf Stellantisu hovoří o „příšerném nařizování”, VW vráží 1,5 bilionu do benzinů a dieselů, takže... Komu vlastně Labouristé vychází vstříc? Možná svému vlastnímu egu, až na pár fanatiků už o nic takového nikdo nestojí.
Ani domácí průmysl to není, neboť ve Velké Británii dnes existuje jediná továrna na baterie, která patří Nissanu, a ten sotva zvládá zásobovat sám sebe. Pár dalších projektů je pak sice na obzoru, či se dokonce začaly realizovat, jenže to je pouze jeden malý střípek ve velmi rozsáhlém puzzle. Tím dalším je infrastruktura, která značně pokulhává - třeba v Londýně, kde je situace nejlepší, je 221 stanic na 100 tisíc obyvatel. V Severním Irsku je jich ale na 100 tisíc lidí jen 29, jak vypočítává The Guardian.
Zájem o bateriový pohon tak neroste, a to prosím v době, kdy je určité procento prodaných elektromobilů nově povinné. V dubnu tedy bylo v Británii prodáno 134 tisíc elektromobilů, což je sice roční posun o 1 procento, ovšem u soukromníků zájem klesl o 18 procent. Prodeje tak nahoru tlačí už jen firmy kvůli enormním daňovým úlevám, které jsou stejně neudržitelné jako kterákoli jiná forma přerozdělování ve prospěch elektrických aut.
Když si navíc uvědomíme, že k volbám nechodí firmy, ale právě obyčejní lidé, pak snaha dostat se do sněmovny skrze elektromobilitu zavání šílenstvím. Stejně jako Labouristé přitom zákaz prodeje nových spalovacích aut od roku 2030 požadují i Liberální Demokraté. Zelení pak zachází ještě dál a požadují, aby termín byl přesunut dokonce na rok 2027, přičemž od roku 2035 by byl dokonce zakázán provoz spalovacích aut na britských silnicích. To by zemi pomalu vrátilo do doby kamenné.
Jsme tedy vskutku zvědavi, jakým směrem voliči Británii za necelé tři týdny pošlou, i když nemůžeme říci, že by na výběr měli cokoli kloudného. Navíc je otázkou, zda se o geniálním plánu levice vůbec dozví - velká mainstreamová média o tomto záměru Labouristů mlčí, jen automobilové magazíny se mu viditelněji věnují.



Jedinou továrnou v Británii aktuálně disponuje japonská automobilka, která ovšem vyrábí pakety jen pro svůj Leaf. To vážně není zázemí, na jehož základech lze během pár let zcela odstavit spalovací auta, levice ale dlouhodobě jako by žila v jiném světě. Foto: Nissan
Zdroje: Autocar, The Guardian
Bleskovky
Úplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
před 8 hodinamiBrutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
včeraŘízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
1.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Cremona: Test WorldWCR 1. den 21:43
- Testy EWC před Le Mans 16:36
- Augusto Fernandez nahradí Oliveiru také při GP Kataru včera 16:11
- Pomalu začíná také MS Women včera 14:43
- Ducati Riding Lab 2025: intenzivní kurzy jízdy na motocyklu včera 14:07
Nejnovější články
K mání je dodnes funkční legendární mistrovská Formule 1 Michaela Schumachera, půl miliardy na ni může být málo
před 5 hodinamiPrvní elektrická Octavia byla nesmysl a ta příští bude zas. Škoda to tehdy věděla, v mezičase na to zapomněla
před 7 hodinamiÚplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
před 8 hodinamiNová, zatím jen elektrická generace auta se v prvním kvartálu prodávala hůř než 15 měsíců nevyráběný spalovací předchůdce
před 9 hodinamiVíme víc o návratu Clarksona, Hammonda a Maye na obrazovky, vypadá to na tradiční ždímačku peněz
před 10 hodinami
Živá témata na fóru
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.03. 21:57 - denis
- Policejní kontroly a měření 04.03. 20:21 - M.Z.
- S větrem ve vlasech.... 04.03. 20:19 - M.Z.
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 04.03. 20:18 - řidičBOB
- Onboard videa 04.03. 19:57 - řidičBOB
- Samosvorné diferenciály pro BMW 04.03. 17:10 - pavproch
- Detektory policejních radarů 04.03. 16:53 - pavproch
- Politický koutek 04.03. 09:22 - jerry