Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ živé foto) Nejzběsilejší osmiválcové Ferrari všech dob zvládne až 1,33 g, čtvrtmíli pokoří za 10,7 s a k mání bude i bez rychlých pruhů na kapotě.

Nebýt oficiálního představení před třemi týdny, mohli bychom nové Ferrari 458 Speciale považovat ze zlatý hřeb letošního Frankfurtu. Takhle se ovšem italský sporťák stává „jen” jednou z hvězd, u kterých se nám čelist pouze lehounce otevírá, ale rozhodně napadá až na zem. To je svým způsobem škoda, přeci jen 135 koní na litr a 2,13 kilogramu na jednoho koně nikdo jiný ve světě atmosférických motorů v této třídě aut nenabízí.

Jelikož ovšem Ferrari svůj klenot odhalilo v srpnu do posledního šroubku, můžeme dnes v trochu obsáhlejší tiskové zprávě pouze paběrkovat. I když pár zajímavostí by se našlo. Třeba speciálně vyvinuté pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 přisuzují vozu takovou přilnavost, že díky ní zvládne až 1,33 g při bočním přetížení - to je nejvyšší hodnota, jaké kdy silniční Ferrari dosáhlo.

Zmínit samozřejmě v takové chvíli musíme i hierarchii, jaká v Maranellu panuje. Model 458 Speciale je totiž od svého prvního představení titulován jako nejzběsilejší koník všech dob, což je pravda jen do té doby, než si vzpomeneme třeba na chystané Ferrari LaFerrari. Tuto limitovanou edici, stejně jako předchozí Enzo, F50 nebo F40, však automobilka nepovažuje za standardní produkční vozidla.

Speciale je každopádně nejzběsilejším osmiválcovým Ferrari, jaké kdy vzniklo. Přičemž svých 605 koní nabízí až v 9 000 ot./min, zatímco křivka točivého momentu vrcholí hodnotou 540 Nm o tři tisíce otáček níže. Jak jsme pak již uvedli dříve, stovku tento rudý bolid pokoří za 3 sekundy, dvoustovku za 9,1 sekundy a čtvrtmíli (tedy 400 metrů) dá s pevným startem za 10,7 s.

Ke zpomalení vozu ze stovky pak stačí 31 metrů, zatímco průměrná spotřeba se má pohybovat na úrovni 11,8 l/100 km. Ovšem pouze za předpokladu, že nic z výše uvedeného nebudete chtít dokázat, což platí i v případě nejvyšší rychlosti, která činí 325 km/h.

Nic dalšího již tisková zpráva neskrývá. Snad až na fakt, že dané modrobílé pruhy táhnoucí se přes karoserii odkazují na závodní tým NART (North America Racing Team). K dispozici jsou na přání, vybrat si můžete i barvu litých kol (zlatá, tmavě šedá, černá). To je ale opravdu vše.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2013, máme pro vás i galerii živých fotografií přímo z Frankfurtu

Ferrari 458 Speciale je nejzběsilejším osmiválcovým modelem, jaký kdy opustil brány Maranella. Stovku dá za tři sekundy a rozjede se až na 325 km/h

Petr Prokopec