Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Ford Fiesta ST 2012: sériová verze je na světě
5.3.2012 | Petr Miler | Přidat příspěvek
(+ živé foto) Necelý půlrok po představení konceptu ostré Fiesty je tu Ford s její sériovou verzí. Překvapení ale nepřináší v žádném směru.
Na loňském frankfurtském se Ford vytasil s konceptem Fiesty ST. Od pohledu bylo jasné, že slovo „koncept” je v tomto případě trochu přehnané a cestou do sériové výroby se vůz jen těžko zásadně změní - ať už po vzhledové, nebo technické stránce. Produkční verzi automobilka odhalila dnes a ta se k velkému překvapení od konceptu skutečně prakticky neliší.
Při pohledu na přiložené fotky se nezdá, že by nové eSTéčko prošlo od září jakoukoli významnou změnou. Stejné jsou voštinové výplně přívodů chladícího vzduchu i upravený nárazník na přídi, stejná jsou snad i kola a vnější prahové nástavce. A záď? Rovněž na té je všechno stejné, včetně tvarování spodní části a koncovek výfuku. Zkrátka 1:1.
Poprvé ovšem můžeme nahlédnout do interiéru, který byl u studie zcela skryt před zraky zvědavců. Jeho nejcharakterističtějším specifickým prvkem jsou sportovní sedadla značky Recaro, jinak nabízí jen vcelku typické odlišnosti - jiný volant, hlavici řadící páky, nášlapy pedálů a lehce upravené „barvené schéma” palubní a přístrojové desky.
Po technické stránce přináší produkční verze podobný počet novinek - pod kapotou najdeme přeplňovaný benzinový motor 1,6 EcoBoost o výkonu 132 kW (180 koní). Alespoň dynamické parametry jsou nové, i když zcela nám je Ford nepoznat nedovolil. Víme jen, že vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za méně než 7 sekund a dosáhne rychlosti přes 218 km/h. Také spotřebu známe jen v náznacích - v kombinací má být o 20 procent menší než u ST předchozí generace, tedy něco kolem 5,9 litru benzinu na 100 km. Na papíře, samozřejmě.
Dále víme už jen tolik, že přitvrzený sportovní podvozek je proti standardnímu provedení Fiesty snížen o 15 mm a také fakt, že na začátek prodejů si ještě pěkně počkáme. Vlastně nejmenší ST se objeví v showroomech až začátkem roku 2013.
Cenu můžeme jen hádat, sázka na cifru kolem půl milionu Kč ale asi nebude marná.
Tip: Projděte si všechny žhavé automobilové novinky v našem speciálu k ženevskému autosalonu 2012









Sériová Fiesta ST živě v Ženevě
Sériová podoba Fiesty ST se od té koncepční neliší prakticky vůbec
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Unikla podoba nástupce Audi TT a R8 v jednom, je to ještě o hodně větší tragédie, než jsme doufali
včeraZapomeňte na Škodu Octavia RS Combi, nejlepší rychlé auto na prázdninové výlety je teď tohle
31.8.2025Skutečný Turek na dálnici napodobil českého Turka. Ministr se natočil při víc jak 220 km/h na dálnici, i on pro to má legrační vysvětlení
30.8.2025
Nejnovější články
Rusové chtějí změnit své železnice k nepoznání. Chystají úplně nové vlaky, rychlý Bouřňák poprvé ukázali i zevnitř
před 10 hodinamiDalší tradiční evropský dodavatel automobilek skončil a odevzdává se Číňanům. „Už se tady nedá nic vydělat,” říká šéf
před 11 hodinamiNový sporťák s motorem V8 pochází od značky, kterou znáte, jen jste zapomněli, že existuje
včeraMercedes rozprodává všechno, co může jen trochu postrádat, o situaci firmy nic nesvědčí líp
včeraElektrický Charger je takový propadák, že výrobce musel snížit cenu o víc jak 100 tisíc. Nepomůže tím stejně ničemu
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva