Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ živé foto) Sportovně laděné MPV pod kapotou příliš emocí nenabídne. Uvnitř však má senzory monitorující váš srdeční tep i stav glukózy.

Pokud jste byli na vojně, pak jistě víte, co se skrývá pod heslem „muži stejných tváří“. Tušíte-li nasazení plynových masek, jste na správné stopě - stačí tak jeden pokyn a celý šik jinak nesourodých jedinců vypadá náhle téměř identicky, rozdíly lze hledat snad jen v postavách. Přesuneme-li se do sfér automobilového průmyslu, pak pokyn k ochraně před chemickým útokem začíná nejnověji vyhlašovat i Ford, jehož modely se začínají stále více podobat jeden druhému. A to zejména díky čelní masce.

Typickým příkladem je koncept nové generace Ford S-Max, který se ukáže na autosalonu ve Frankfurtu. Již na první pohled totiž připomíná menší Fiestu a ostatně i další nové nebo inovované modely značky poslední doby. Podle ředitele designu modrého oválu Martina Smithe jde ovšem jen o prohloubení motivů, které S-Max dosud definovaly. „Chceme říct světu, že rozumíme požadavkům trhu,“ říká Smith s odkazem na fakt, že daný model byl „prvním sportovním MPV planety”.

Nový S-Max tak nadále nabídne klínovitý profil, který vpředu sází na „aston-martinovskou“ čelní masku a vzadu na zvýrazněné blatníky a výrazně prosklené víko zavazadelníku. Jeho hnědá barva i čalounění interiéru pak odkazují na milánský nábytek, čímž má být vyjma sportovnosti zdůrazněn i luxus. Více než 70 procent zákazníků totiž prý v případě S-Maxu sahá po nejvyšší a nejdražší výbavě Titanium.

S výše zmíněnými vlastnostmi ovšem tak trochu nesouvisí pohled pod kapotu. O pohon by se totiž měl starat nový 1,5litrový čtyřválec EcoBoost o výkonu 180 koní a točivém momentu 240 Nm, který ideově nemá daleko od litrového tříválce. I přes možné snížení hmotnosti vozu se totiž dá pochybovat, že projev bude dostatečně dynamický i při plném obsazení sedadel a zavazadelníku.

V rámci kabiny pak Ford přichází s technologickou novinkou, která se již k S-Maxu hodí daleko lépe. Zadní prostřední sedadlo lze totiž sklopit a tím vytvořit zcela průchodný interiér, jakkoliv jej ovšem budou moci využít pouze dětští pasažéři. Monitoring srdečního tepu a senzory glukózy namontované v sedadlech ale již reagují na kohokoliv. I když je otázkou, zda zrovna tuto funkci Ford přenese do výroby.

Co se samotné produkce týče, pak ta by měla začít příští rok souběžně s prodejem. Aktuální podoba tak sice není finální, velmi se jí ovšem má přibližovat. Pokud si totiž odmyslíme trochu toho chromu a naopak přidáme kliky dveří, pak bychom před sebou měli mít produkční Fiestu-Max. Tedy pardon, S-Max.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2013, máme pro vás i galerii živých fotografií přímo z Frankfurtu

Koncepční Ford S-Max přináší technologické novinky v interiéru a ne zrovna sportovní pohonnou jednotku. Zvenčí jej pak definuje firemní tvář modrého oválu

Petr Prokopec