Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Korejský sedan s 3,8litrovým šestiválcem slibuje sprint na stovku za 6,8 s. Přitom si řekne o 11,6 l/100 km, cena pak vyšplhá až na 1,8 milionu korun.

Evropská verze korejského sedanu se představila v březnu na autosalonu v Ženevě. Již několik měsíců tak víme, že pod kapotou nabídne pouze 3,8litrový šestiválec naladěný na 315 koní a 397 Nm točivého momentu. Výkon bude přenášet osmistupňový automat, přičemž zpočátku jej doplní pouze pohon všech kol HTRAC. Posléze by ovšem v nabídce měla přibýt také verze s pohonem pouze zadních kol, tím však expanze Hyundai skončí. Na příchod dieselu prý můžeme rovnou zapomenout, očekávat ale nelze ani další pohonné jednotky, s nimiž je Genesis k mání třeba ve Spojených státech.

S daným mechanickým ústrojím je ovšem spojena vcelku působivá jízdní dynamika. Stovku by vůz měl pokořit za 6,8 sekundy, přičemž jeho nejvyšší rychlost končí hodnotou 240 km/h. Spotřeba však již tak působivá není, neboť průměr byl vypočítán na 11,6 l/100 km - může ale jít o nezkreslenou realitu. Zavazadlový prostor nabízí 493 litrů, pro srovnání - s takovým Mercedesem třídy E dostanete 540 l.

Některými technickými aspekty Hyundai Genesis nezáří, do karet by mu ovšem měla hrát bohatá výbava, která již ve standardu zahrnuje LEDkové světlomety, adaptivní tempomat, monitoring jízdy ve správném pruhu a vozů ve slepém úhlu, přednárazový bezpečnostní systém, audio systém, klimatizaci pro přední i zadní řadu, vyhřívaná a chlazená sedadla, připojení k internetu, bezklíčový vstup, startovací tlačítko a další.

Opomenout pak nesmíme ani monitoring úrovně CO2 v kabině, pod kterým si můžeme představit detekci únavy řidiče. Vyšší úroveň kysličníku uhličitého totiž zvyšuje riziko mikrospánku. Prodej odstartuje v srpnu, přičemž cena se bude pohybovat okolo 65 000 Eur (cca 1 787 500 Kč). Rozhodně tedy nejde o žádnou láci, Hyundai proto logicky počítá jen s kusovým prodejem.

Zdroje: Hyundai, Autocar, Autobild

Petr Prokopec