Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Hatchback HB20 se v únoru stal čtvrtým nejprodávanějším brazilským vozem, sedan s motory 1,0 Flex a 1,6i Flex myslí na podobný úspěch.

Aktualní vývoj jednotlivých světových trhů s auty začal být patrný obzvláště v loňském roce, kdy Evropa vykazovala jeden propad vedle druhého. Většina zbytku světa přitom takovými potížemi netrpěla, některá odbytiště naopak mířila i opačným směrem. Vedle pozitivního vývoje v Rusku začala být velmi často skloňována Brazílie a s ní i celá Jižní Amerika. Není proto divu, že se všemožné automobilky začínají stále intenzivněji zaměřovat i na tento cíp modré planety. Některé automobilky jako Renault sázejí v případě Brazílie a spol na otevřenou recyklaci starších modelůí, takové Hyundai ale postupuje trochu jinak. Po hatchbacku HB20 a crossoveru HB20X tak aktuálně představuje již třetí novinku, která je navržena primárně pro jihoamerickou zemi, jakkoli nepochybujeme, že i ta si půjčuje mnohou techniku od starších vozů pro Evropu, Asii nebo Severní Ameriku.

Tento přístup se korejské značce očividně vyplácí, hatchback HB20 se totiž během letošního února vyhoupnul na pozici čtvrtého nejprodávanějšího modelu v zemi, což je úspěch, jakého se Renaultu, Peugeotu, Citroënu nebo Toyotě dosáhnout nepovedlo. Nový sedan označovaný jako HB20S by si ale mohl vést ještě lépe, obliba této karosářské verze je v Brazílii i v případě malých aut o poznání větší než třeba na našem trhu.

Novinka na délku měří 4,23 metru, čímž o 33 cm překonává pětidveřový hatchback. S kapacitou 450 litrů přitom nabízí dostatečný zavazadlový prostor, na konkurenční Chevrolet Prisma Voyage a jeho 500 l však Hyundai přeci jen trochu ztrácí. Po stránce cenové si ale novinka věří - při základní částce 39 495 brazilských realů (cca 395 000 Kč) je HB20S dražší než většina srovantelných rivalů. Korejci to ovšem vynahrazují bohatou výbavou, která zahrnuje klimatizaci, okna v elektrice, centrální zamykání, posilovač řízení nebo airbagy vpředu.

V rámci pohonných jednotek jsou pak na výběr dva motory spalující jak klasický benzín, tak i alkohol. Základem je litrový motor Flex o výkonu 80 koní, který lze skloubit s manuální převodovkou, pro výkonnější čtyřválec 1,6i Flex naladěný na 128 koní je kromě manuálu k dispozici také čtyřstupňový automat.

Prodej obou variant by měl začít 22. dubna, takže pokud se zrovna vyskytujete někde v Amazonii a přemýšlíte, čím budete od dubna jezdit...

Zdroj: Autoblog Spanish

Petr Prokopec