Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nová generace hatchbacku se ukáže v Paříži ve standardní formě, posléze má dorazit také vrcholná varianta N.

Občas se najdou situace, kdy si připadáme zmatenější než kamzík na rovině. Taková chvíle nastala třeba před autosalonem v Pekingu, kdy se po internetu začaly rojit hned dvě sady nového Chevroletu Cruze. Na nich se prezentovaly naprosto odlišné vozy, což bylo nakonec vysvětleno tím, že v Číně půjdou do prodeje dva modely - první je faceliftem stávající generace, druhý pak naprostou novinkou. Tím se veškeré zmatky vyjasnily a my se mohli přesunout k dalším novinkám. Jedna aktuální však přináší další nejasnosti.

Řeč je o druhé generaci Hyundai i20, která se na podzim představí na autosalonu v Paříži. Tedy alespoň v evropské verzi, jíž předznamenávaly špionážní snímky pořízené letos v březnu. Na nich jsou jasně patrné zajímavě stylizované zadní světlomety s výraznými prolisy pod nimi. Takové ovšem již chyběly modelu, který se ukázal na nových špionážních fotkách včera a jelikož pocházely ze země Gándhího, měli jsme za to, že se jedná o indickou verzi.

Jak nám ovšem naznačují oficiální ilustrace automobilky, strany téhle mince nebudou tak úplně odlišné. Příď i záď totiž vypadají v tomto případě naprosto stejně jako u včera představeného vozu. Drobné nuance najdeme snad jen v oblasti čelních mlhovek tvořených diodami, tvar kapoty či hlavních světel ale již vypadá identicky. Stejně jako zadní světlomety, které již doprovází prolisy o poznání jemnější.

Odmyslet bychom si samozřejmě měli mohutná lita kola, do série totiž vůz zcela jistě v základních výbavách dorazí jen s patnáctkami, které navíc budou ocelové. Za příplatek ale budou dozajista k mání lité ráfky v 16- nebo 17palcovém rozměru. Uvnitř by pak nemělo chybět dvoubarevné čalounění, multimediální systém s rozměrnou centrální obrazovkou či přepracovaná palubka a lepší materiály.

Pod kapotou pak evropská verze bude následovat příkladu té indické a převezme dosavadní pohonné jednotky, což v tomto případě znamená příchod benzinové Jedna-dvojky produkující 85 koní a 1,1litrového dieselu naladěného na 75 koní. Mimo to dorazí ještě dvě verze turbodieselu 1,4 CRDi, které nabídnout 90 a 100 koní, z novinek pak nejspíše můžeme počítat s příchodem litrového tříválce s 67 koňmi.

Tyto motorizace by měly být k mání hned při zahájení prodeje, které je naplánováno na začátek příštího roku. Posléze by se ovšem mělo objevit ještě vrcholné provedení nově založené divize N, které nejspíše bude pod kapotou hostit 1,6litrové turbo. Jaký ovšem bude jeho výkon a vzhled, to se již necháme překvapit. Doufáme přitom, že souběžně s tím nedorazí i nějaké další zmatky.

...zatímco takto by měl vypadat korejský hatchback určený indickému trhu. Oba vozy si budou přinejmenším hodně podobné, pokud nebudou zcela totožné

Pro doplnění zde pak máme ještě špionážní fotky modelu z letošního března

Petr Prokopec