Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jeden z nejprodávanějších ruských modelů dostal rovněž kvalitnější čalounění či vyhřívaná zadní sedadla. Pohonné jednotky zůstávají stejné.

V rámci reportů sledujících prodeje nových automobilů jsme minulý týden zamířili také na ruský trh. Ten má pro letošek počítat s většími propady, za které prý může hlavně zpomalující se ekonomika, rozhodně však ne anexe Krymu. Politickou situací se ovšem zabývat nehodláme, místo toho si posvítíme na jeden z neúspěšnějších vozů ruského trhu (ačkoliv v reportu jsme se věnovali spíše modelům AvtoVAZu), Hyundai Solaris.

Tento čtyřdveřový sedan či pětidveřový hatchback, jenž je znám také pod názvy Accent či Verva, vstoupil do prodeje již v roce 2010. Podle stávajících automobilových trendů bychom jej tak mohli označit za přesluhující, o důchodu si však Solaris zjevně nechává pouze zdát. V loňském roce se dokonce stal druhým nejprodávanějším modelem na trhu, neboť se může pochlubit 113 991 registracemi.

Špatně si ovšem nevedl ani během letošního května, kdy se prodalo necelých deset tisíc kusů. Oproti předchozímu období se však jedná o sedmiprocentní propad, díky čemuž příchod faceliftu nemohl být lépe načasován. Žádné razantní změny ovšem nečekejme, neboť zvenčí se jedná pouze o nové nárazníky se zakomponovanými denními světly, odlišně tvarované mlhovky či pozměněnou čelní masku.

Zmíněné nárazníky přitom u každé verze dorazí lakované ve stejné barvě jako karoserie, v případě základních modelů ovšem kliky dveří i zpětná zrcátka nadále dostanete v černém provedení. Exteriér je přitom možné nově „oháknout“ do béžové, oranžové, modré nebo hnědé perleti. To je ale skutečně vše, přesunout se tak můžeme do kabiny, která profituje z kvalitnějšího čalounění.

Mimo to pak přibylo nové ovládání automatické klimatizace nebo audio systému, ve vyšších výbavách můžete navíc sáhnout po vyhřívaných zadních sedadlech. Tím však v kabině končíme, motorový prostor pak ani není třeba zmiňovat. I nadále zde totiž svou práci odvádí 1,4litrový a 1,6litrový benzinový motor, z nichž ten první produkuje 107 a ten druhý 126 koní.

Zásadní změnou je ovšem výměna archaického čtyřstupňového automatu za novou šestistupňovou samočinnou převodovku. Ta je za příplatek vyhrazena silnější pohonné jednotce, základem pro oba dva motory je však i nadále pětistupňový manuál. Cena faceliftovaného Hyundai Solaris pak startuje na 473 900 rublech (cca 276 000 Kč).

Zdroj: Autoblog Spanish

Petr Prokopec