Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
I ty, Brute? Maserati GT po faceliftu je plné falešných vstupů a výdechů vzduchu
6.7.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Falešné cokoli je synonymem dnešní automobilové doby, na Maserati byste ale takové věci nečekali. Má jich ale spoustu, i v nejostřejší verzi MC.
Uplynulý víkend se v britském Goodwoodu opětovně konal Festival rychlosti a jeho součástí byla i představení několika sportovních stálic. Mezi nimi se ukázalo i faceliftované Maserati GranTurismo a GranCabrio, což je samo o sobě docela překvapivé. GranTurismo bylo představeno v roce 2007, GranCabrio dorazilo o tři léta později. V obou případech bychom tedy čekali spíše novou generaci, ale nedočkali jsme se.
Stalo se tak přesto, že Italové již mnohokrát naznačili, že zhruba v této době představí zcela novou generaci kupé, to je ale zjevně ještě kdesi v dáli. Proč tomu tak je, můžeme jen spekulovat, nejčastěji se hovoří o tom, že značce se nedaří tak moc, jak si sama představovala. Maserati si mnohé slibovalo od modelů Quattroporte a Ghibli, jejich registrace však byly vysoké jen zpočátku. Kromě toho se extrémní zákaznické oblibě netěší ani první firemní SUV Levante a na zcela nové modely či nové generace tak asi prostě nejsou peníze.
Proto tedy nakonec nedorazil zcela nový vůz, ale pouhý facelift. Ten si bere inspiraci z konceptu Alfieri, dostal od něj novou šestiúhelníkovou čelní masku, přepracované nárazníky či vylepšený multimediální systém s 8,4palcovým displejem a kompatibilitou s Apple CarPlay a Android Auto. Jiná je i spodní část středové konzole, pod kapotou i nadále pohání atmosférický osmiválec se 460 koňmi a 520 Nm.
Právě za pohonnou jednotku bychom Maserati měli být vděční, nepřeplňované motory se dnes již tak často nevidí, a to ani u vrcholných supersportů. Nicméně místo toho, abychom kupé a kabrioletu dali palec nahoru, nás Italové nutí, abychom jej dali dolů. Za vším přitom leží zejména venkovní modernizace, která sice na jedné straně přinesla agresivnější tvary, nicméně ty jsou stejně pravé jako poprsí plavčic z Pobřežní hlídky.
Nevěříte? Stačí se pozorněji podívat na přepracovaný centrální otvor v čelním nárazníku, kde zhruba jedna třetina je zaslepená. Ještě horší je to u vstupů chladícího vzduchu v rozích karoserie, ty jsou falešné zcela. Zcela zaslepené jsou pak i výdechy horkého v blatnících a skutečné - i když se to z některých pohledů také nezdá, jsou jen výstupy chladícího vzduchu od brzd a jeho vstup v přední kapotě.
Kupodivu tomu tak navíc není jen u standardní verze kupé a kabrioletu, ale rovněž u varianty MC Stradale, která by měla být tím nejsportovnějším, co lze dnes u automobilky s trojzubcem ve znaku pořídit. Ta se oproti základu může pochlubit pouze pravými výstupy v zádi, u výchozího provedení jsou znovu falešné.
Na obranu Maserati lze říci, že stejným směrem se vydala řada automobilek, slavně třeba nová Honda Civic, včetně verze Type-R. Ale je to omluvou? Maserati má být něco jako „malé Ferrari”, ne „velká Honda” - forma by tu měla následovat funkci a to se zjevně neděje. Agresivní stylizace faceliftovaného GranTurisma je jen jedno velkou hrou a na přídi asi dvě třetiny všech komponentů ukazují něco, co ve skutečnosti neexistuje. A to je podle nás to poslední, co italský trojzubec potřebuje, aby zase přišel k sobě...















Faceliftovaná Maserati GranTurismo a GranCabrio jsou přehlídkou falešných průduchů a otvorů...












































...i když se to na první pohled nezdá
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Řidič lidového superSUV dosáhl v běžném provozu skoro jeho maximální rychlosti, jel 277 km/h. Policie to neocenila
29.5.2026
První elektrické Ferrari konečně předvedlo svůj zvuk, je to také slušný bizár
28.5.2026
Číňané vzali svůj „Rolls-Royce pro chudé” a skočili s ním z ostrého srázu. Podívejte se, jak dopadl po 20 metrech letu
27.5.2026
Nejnovější články
Lidový sporťáček a sen Čechů z dob sametové revoluce se dá koupit jako dodnes nejeté, zcela originální auto. Z jeho motoru by šlo jíst
před 2 hodinami
Nová osmiválcová Toyota láká, automobilka ale s jejím prodejem sehraje tak trapné divadlo, že už ji ani nebudete chtít
včera
Otřesný nový Mercedes-AMG GT dělá z předchozí generace krasavce a terno, ani manažer VW donedávna nevěděl, že ji chce
včera
Italové se stydí za nejnovější Ferrari. „Je ošklivé a trapné. Kdyby aspoň jednu věc udělali správně,” zní skoro unisono
včera
Mercedes řekl víc o svém novém osmiválci. Dorazí ve třech verzích „ta šílená od AMG” nabídne přes 800 koní výkonu
včera
Živá témata na fóru
- e90 330i 2006 250kkm + náhradní motor 05.31. 08:09 - Snowman000
- Onboard videa 05.31. 08:08 - řidičBOB
- Detektory policejních radarů 05.30. 17:13 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 05.30. 11:35 - Stepan
- whitelist & blacklist 05.30. 06:14 - abgx1
- Kdo má přednost? 05.29. 10:32 - řidičBOB
- Řidiči, co to mají v ruce... 05.28. 21:30 - Truck Daškam
- Rychlodotazy 05.28. 15:42 - mattonecz
