Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Kia brání bizarní vzhled své poslední novinky. „Tasmánský čert” prý jako náklaďáky z SSSR vypadá schválně
4.11.2024 | Petr Prokopec
Anebo cokoli podivného, s čím si vizáž vozu spojíte. Tasman prostě chtěl šokovat a rozdmýchat oheň, jenže naprostá většina lidí ho označuje za ošklivý. A to bude obchodním záměrům Korejců jen stěží svědčit.
Asi jste si už všimli, že nejsme zrovna na větvi z designu, jakým své novinky už hezkých pár let obdařuje BMW. Mnichovská automobilka zpočátku svou strategii bránila, neboť rozruch kolem jejích novinek jí hrál do karet - mluvilo se o nich o to víc, a i když to nebylo zrovna v pozitivním duchu, obecně platí, že neexistuje nic jako špatná reklama. BMW tak nakonec dokázalo své prodeje zvyšovat, i když o málokterém z jejích aut z posledních několika let někdo střízlivý řekne, že je krásné.
S jídlem ale roste chuť, a tak se designový tým postupně urval ze řetězu tak moc, že některé opravdu ohavné modely jako ten jménem XM už přestaly být úspěšné i obchodně. Proto vedení zatáhlo za nouzovou brzdu, pročistilo řady designérů a angažovalo několik nových lidí, aby dali věci zase do pořádku.
Člověk by čekal, že konkurence se z něčeho takového poučí a vydá se raději jiným směrem. Jenže když dnes potřebujete v často přeplněných segmentech nějak vystoupit z davu, mnohdy nemáte jinou možnost, než zabřednout do jistých kontroverzí. Tak alespoň uvažovala Kia, která před pár dny představila svůj první pick-up Tasman, který bude imponovat snad jen někomu, kdo miluje staré sovětské náklaďáky. Na jeho vzhledu se podílela designová studia značky z celého světa, možná i proto vypadá jako nepodařený dort pejska a kočičky, ze kterého doslova čiší, kterak se třeba na přídi podíleli jiní lidé než na bocích či na zádi.
John Buckingham, viceprezident značky, který má na povel venkovní design, se nyní pro Drive pokusil vzhled novinky ospravedlnit. Podle něj bylo třeba přijít „s něčím odvážným“, takže ani asociace s náklaďáky z dob SSSR nevadí. „Chtěli jsme se ujistit, že bude reflektovat funkčnost a zároveň jsme mu chtěli dodat velmi unikátní Kia-styl,“ uvedl dále Buckingham s tím, že Korejci o sobě zkrátka potřebovali na trhu s nemalou konkurencí dát jaksepatří vědět. „Podstatou tohoto vozu je, co s ním zákazník dělá a jak s ním zachází - a náš designový proces toho byl jasným odrazem,“ uvádí dále.
S tím jistě lze souhlasit, Tasman se nakonec zdá být navržen účelně. Nicméně když právě Drive uspořádal mezi svými čtenáři anketu, takřka 70 procent ze všech respondentů nemohlo vzhled nového pick-upu vystát. Spokojenost pak vyjádřilo pouze 18 procent dotázaných, zatímco 15 procent nebylo rozhodnuto. To ale pro Kiu není zrovna dobrá zpráva, neboť právě v Austrálii chce jako na jednom z klíčových trhů prodávat 20 až 25 tisíc aut ročně.
Zda se na takové registrace Tasman vyšplhá, rozhodne především cena. Ta evidentně nebude moci být zrovna sebevědomá, jinak má Kia problém. Z toho důvodu byl ostatně Buckingham kolegy dotázán, jestli dojde na urychlené přestylizování vozu, pokud prodeje budou spíše slabé. Z jeho odpovědi, že „časem se počítá s modernizací jak pohonného ústrojí, tak vzhledu“, ovšem vyplývá, že Kia se k pick-upu nevrátí dříve než za pár let, kdy bude čas na tradiční facelift.
Korejci navíc s odvážným a spíše kontroverzním přístupem nepočítají jen u této novinky, Tasman se totiž má stát ukazatelem nového směru. Kia tedy evidentně najela na strategii BMW naplno, což je do jisté míry zajímavé, neboť jednou z posledních kapek v případě německé značky byl vzhled nové řady 1, který už příliš připomíná tygří čumák Kie. Místo ale aby Korejci byli rádi za to, že je někdo tak trochu kopíruje a dál šli ostatním příkladem, raději přistoupili k opakování jejich chyb.

























Přiznejme si na rovinu, že Tasman není žádný krasavec. Korejci si tak sice zajistili mnohem delší pozornost odborného i laického publika, ta jim však může více vzít než přinést. Foto: Kia
Zdroj: Drive
Bleskovky
Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
před 2 hodinamiŘízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
včeraHybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
31.3.2025
Nejnovější články
Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
před 2 hodinamiDodnes novou, zapomenutou Škodu Superb Combi v nabušené verzi nikdo nechce, stojí už míň než polovinu ceny nového auta
před 3 hodinamiZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
před 4 hodinamiBrusel už vám jde i po řidičáku. Chce celoevropské zákazy řízení, smysl to nedává z podstaty
včeraTakhle VW reaguje na svůj úpadek? Chce, aby sama řídila i jeho spalovací auta, to ho opravdu nespasí
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva