Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Francouzi odhalili definitivní ceník před pár týdny představeného SUV-kupé a stále překvapují. Vůz začíná s cenou nízko a přidává slušnou výbavu, škoda, že zatím jen v Rusku.

O příchodu francouzské novinky jsme se poprvé zmiňovali koncem května a poté se k ní ještě vrátili, když se objevily předběžné informace o cenách dalších verzí. Ty finální, za které se nyní vůz začal skutečně prodávat, jsou nakonec o něco málo vyšší, i tak jde opravdu o kouzelně dostupný vůz - rozhodně vzhledem k tomu, čím je, jak vypadá a kolik výbavy nabízí. A tak si je pojďme projít i s novými fotkami, které po uvedení vozu na trh Renault uvolnil

Nabídka tedy v případě motorů startuje u 1,6litrového atmosférického benzinu, který dává výkon nejvýše 114 koní. S tím je krom poháněné přední nápravy spojena pětistupňová manuální převodovka. Pokud se k tomu přidá základní výbava Life, která zahrnuje čelní LEDky, 17palcová litá kola, klimatizaci, audiosystém čtveřici airbagů, okna a zrcátka v elektrice či výškově a podélně stavitelný volant, vychází vůz na 999 000 RUB (asi 357 000 Kč), za CVT dáte o 50 000 RUB (17 850 Kč) více.

To je velmi sympatická cena na stylové SUV, které svou velikostí zapadá mezi Škody Karoq a Kodiaq a ani v základu nepůsobí „oholeně”. Více než co jiného nám připomíná nové modely čínských automobilek, které též dokáží - klidně i v Rusku - nabídnout za ceny mezi 300 a 400 tisíci Kč relativně velké, slušně vybavené a dobře vypadající SUV s motorem, který přinejmenším neurazí.

Zamířit lze ale pochopitelně i výše, už úroveň výbavy Drive nabízí daleko širší možnosti konfigurace. K mání je totiž kromě již zmíněných variant od 1 089 000 RUB (389 000 Kč) může být atmosférická jedna-šestka spárovaná také se šestistupňovým manuálem (1 169 000 RUB/417 000 Kč) či v úvodu zmiňovaná jedna-trojka (1 229 000 RUB/439 000 Kč). Zatímco však se 114 koňmi dorazil pohon všech kol, přeplňovaný agregát posílá veškerý výkon pouze dopředu, a to skrze CVT. Výbava je ovšem stejná a zahrnuje třeba vyhřívaná sedadla, tempomat nebo světelné, dešťové a zadní parkovací senzory.

V případě vrcholné úrovně Style je pro změnu možné dále počítat s chromovým programem, dvoubarevnými koly, ambientním LEDkovým podsvícením nebo pokročilými multimédii a zadní kamerou. Na výběr jsou opětovně čtyři motorizace, nicméně zatímco základní jedna-šestka s pohonem předních kol je již mimo, spárovat lze přeplňovanou jedna-trojku s pohonem všech kol. To je vrchol standardní nabídky, za který zaplatíte 1 419 000 RUB (507 000 Kč).

Tím jsme prakticky na konci, zmínit můžeme ještě úroveň Edition 1, která po stránce cenové míří ještě nad stupeň Style. Nicméně v této konfiguraci dorazil Renault Arkana pouze v omezeném množství, jenž navíc bylo vyprodáno během několika málo dnů. Souběžně s tím dorazilo i dalších 10 tisíc předobjednávek, jakkoliv nikdo nevěděl, jak levně se francouzská novinka bude prodávat v základu - Edition 1 přitom stála až 1 499 000 RUB (535 000 Kč).

S ohledem na působivou výbavu již v základu je tak víceméně jisté, že Renault v Rusku trefil desítku a Arkana bude bourat prodejní rekordy. Jsme přitom zvědavi, zda s ním Francouzi nakonec nevyrukují i ve zbytku Evropy. Jedna-šestka by sice kvůli emisím byla v tu chvíli mimo, nicméně jedna-trojka homologaci má. A za ekvivalent 1 229 000 RUB (439 360 Kč) by v kombinaci s manuálem a stupněm výbavy Drive byla jitě hitem - i obyčejnější SUV podobné velikosti a výbavy se tu prodávají často o statisíce dráže.

...v kombinaci s atraktivním vzhledem půjde jistě o hit

Zdroj: Renault

Petr Prokopec