Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Malý exhibicionista dostává zelené doplňky a míří do Japonska. Symboly edice Petronas jsou zelené prvky a paket Edition 1.

Mercedes právě odhalil další speciální edici nejsilnějšího zástupce třídy A, který jsme nedávno pečlivě otestovali. Medvídek se vzteklinou, kterou chytl v Affalterbachu spolu s cejchem AMG, tentokrát míří s atraktivními zelenými prvky a polepy na bocích do země vycházejícího slunce. Jeho jméno zní A 45 AMG Petronas Green Edition a odkazuje na sponzorskou společnost týmu Mercedesu-AMG v seriálu závodů Formule 1.

Nová limitovaná série dostává standardně do vínku paket Edition 1, za který se jinak připlácí. Ten sestává z karbonového předního „lízátka”, malých křidélek na předním nárazníku, výraznějších bočních prahů a samozřejmě také černých devatenáctipalcových kol. Do paketu patří ještě karbonové kryty zpětných zrcátek a obrovský zadná střešní spoiler. Poznávacím prvkem edice Petronas Green se stanou bez překvapení zelené prvky a vinyly s unikátním designem na bocích, kde je doplňují nápisy AMG Performance Studio. To kdyby snad někdo zapomněl, od koho pochází nejsilnější kompaktní hatchback současnosti.

Tam, kde měla Edition 1 červené detaily, je Petronas zelený. Bavíme se teď o prvcích v hlavních světlometech a na masce, dále na límcích kol a zrcátkách. Aby započatá hra s barvami neskončila jen na karoserii, dostala se zelená samozřejmě také do interiéru. Zelené téma tam pokračuje na volantu i řadicích pádlech dvouspojkové převodovky, dále u otvorů výdechů klimatizace, na ovladači převodovky a koberečkách. Abychom nezapomněli, ve stejném duchu se nese prošívání dveřních výplní a pruhy sedadel Performance.

Lehkým zklamáním je stále stejná technická výbava. AMG pro japonský trh zůstává mechanicky shodné s ostatními A 45 AMG. To znamená dvoulitrový napříč uložený čtyřválec s výkonem 360 koní a točivým momentem 450 Nm, jenž je přes dvouspojkovou sedmistupňovou převovodku přenášen v případě potřeby lepší trakce na všechna kola. Z klidu na stovku tedy vypálí za velmi přesvědčivých 4,6 sekundy.

I když bychom čekali alespoň pár koní navíc (a že jde i hodně), stále jedná o nejsilnější hot hatch a zároveň nejmenší AMG historie s nejsilnějším sériově vyráběným čtyřválcem planety. Standardní vůz je schopen v přímce potrápit i osmiválcová AMG. Bohužel, o sériové výrobě se tu dá hovořit jen omezeně, neboť edice Petronas vznikne v počtu pouhých 30 kusů a zůstane jen v Japonsku.

Adam Šrámek