Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Mercedes-AMG GT: čtyřlitrový osmiválec představen, v základu má 510 koní
13.6.2014 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
(+ video) Nová pohonná jednotka má sice vyšší litrový výkon než atmosférický předchůdce, celkově je však slabší a zřejmě i méně charakterní.
O příchodu nového kupé z Affalterbachu již byla sepsána celá řada článků. Nedávno nás pak třícípá hvězda obdařila dokonce prvními snímky zakamuflovaného prototypu, i když tak úplně chtěný tento krok nebyl. Odhalenou brožuru ale ponechme nyní stranou a místo toho se soustřeďme na oficiální várku informací. Ta se tentokrát zaměřila na srdce vozu, tedy zcela nový čtyřlitrový osmiválec s kódovým označením M178, dvojicí turbodmychadel a čtyřmi ventily na válec.
Začněme asi výkonem, který vás dozajista zajímá nejvíce. Činit má 510 koní v 6 250 otáčkách, přičemž točivý moment 650 Nm bude k dispozici v pásmu 1 750 a 4 750 ot./min. Při litrovém výkonu 127,5 koně na litr tak nový Mercedes-AMG GT nabídne lepší hodnotu než předchozí 6,2litrový atmosférický osmiválec M159, který svou práci odvádí v modelu SLS. Na druhou stranu, kvůli menšímu objemu je o 61 koní slabší a jeho výkonová špička končí v 6 250 otáčkách, tedy o 750 ot./min. dříve.
Aby přitom toho srovnávání nebylo málo, můžeme do placu přizvat také konkurenci, konkrétně 4,4litrový přeplňovaný osmiválec BMW M, který produkuje 560 koní. Tedy rovněž o nemalé stádo více, přičemž v bavorských vozech se dočkáte i vyššího točivého momentu - 680 Nm je navíc k dispozici v rozmezí 1 500 a 5 750 otáček. Papírově se tedy zdá, že „soudruzi“ z Affalterbachu museli někde udělat chybu, nebo si to lepší šetří na později.
Na posouzení možností pohonné jednotky ale budeme mít ještě dostatek času, přeci jen jízdní dynamiku nového GT automobilka nezveřejnila. Místo toho dává k dispozici další technická fakta, jež se týkají nového motoru. Zmínit tedy můžeme přímé vstřikování, hliníkový blok s 83 mm vrtáním a 92 mm zdvihem, úhel 90 stupňů svíraný jednotlivými řadami válců nebo piezoelektrickými vstřikovače schopné sedmi vstřiků během jednoho cyklu.
Opomenout pak nesmíme ani pár dmychadel Borg Warner umístěných nahoře v mezeře mezi oběma řadami válců, neboť podle šéfa divize motorů AMG Christiana Enderleho tato konfigurace umožnila zkrácení pohonné jednotky o 88 mm oproti atmosférickému předchůdci. Turba přitom pracují při tlaku 2,3 baru a kooperují s mezichladičem typu voda-vzduch, který vychází z aktuální techniky týmu F1.
Dále nová pohonná jednotka používá vložky válců potažené materiálem zvaným Nanoslide, jenž snižuje tření. Hlava válců je ze zirkonem ošetřeného hliníku, nechybí ovšem ani suchá vana či recirkulace výfukových par. Po stránce vokální by pak osmiválec měl nabízet stejný barytonový zvuk jako jeho předchůdce. Jak nám ovšem prozradila nedávná videa, zas až tak horké ty brambory upečené v Affalterbachu nejsou.
V tomto směru sice reputaci divize AMG napravuje nový promosnímek, do něj však kromě zvuku motoru promlouvá i dynamická hudba. Pochybnosti o přeplňované novince tak nejsou ani po minutě poslechu rozptýleny. Realita ale snad bude lepší.
![Mercedes-AMG GT: čtyřlitrový osmiválec představen, v základu má 510 koní - 1 - Mercedes-AMG GT motor 01](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Mercedes-AMG GT: čtyřlitrový osmiválec představen, v základu má 510 koní - 2 - Mercedes-AMG GT motor 02](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Mercedes-AMG GT: čtyřlitrový osmiválec představen, v základu má 510 koní - 3 - Mercedes-AMG GT motor 03](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Mercedes-AMG GT: čtyřlitrový osmiválec představen, v základu má 510 koní - 4 - Mercedes-AMG GT motor 04](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Mercedes-AMG GT: čtyřlitrový osmiválec představen, v základu má 510 koní - 5 - Mercedes-AMG GT motor 05](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
Nový motor AMG nabízí méně výkonu i charakteru než atmosférický předchůdce. Jsme tedy opravu zvědavi na jízdní dynamiku Mercedesu-AMG GT
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Vzácný Koenigsegg za 65 milionů shořel na troud během parády majitelů, nezbylo z něj vůbec nic
před 4 hodinamiNepochopitelně těžký Mercedes-AMG GT ve sprintech spráskali jako psa, nestačil ani 9 let starému Audi bez turba s pohonem 4x2
před 11 hodinamiStavbaři omylem vyhodili do vzduchu 110 let starý most, tomu se říká špatný den v práci
včera
Nejnovější články
Favorizovaná levice jde do britských voleb s plánem hodným génia: Znovu zavést zákaz spalovacích aut od roku 2030
před 3 hodinamiVzácný Koenigsegg za 65 milionů shořel na troud během parády majitelů, nezbylo z něj vůbec nic
před 4 hodinamiCadillac v Le Mans vytáhl těžký kalibr, speciál s výkonem přes 670 koní a manuální převodovkou
před 6 hodinamiAmeričané, kteří o elektromobily nestojí, museli jen letos dát jejich kupcům přes 23 miliard, přesto prodeje stagnují
před 7 hodinamiRusové si nové Maybachy koupit nemohou, a tak si postavili vlastní. Dokonce takový, který automobilka ani neprodává
před 8 hodinami
Živá témata na fóru
- BMW omezuje pro ČR asistenční systém X5 06.17. 17:48 - Volfik
- Škoda Auto obecně 06.17. 17:03 - pavproch
- BMW F20 120D Problém s motorem. 06.17. 15:55 - Shr3k
- Řidiči, co to mají v ruce... 06.17. 11:52 - mlunovozík
- BMW Divize 06.17. 09:26 - pavproch
- Onboard videa 06.17. 07:15 - Truck Daškam
- Vozidlo do 200k 06.16. 21:52 - petr_riha
- Politický koutek 06.16. 13:10 - řidičBOB