Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Další upoutávka na sportovní kupé Merecedesu ukazuje maskovaný prototyp v novém světle. Informace hovoří o použití hliníkového prostorového rámu.

O příchodu nového sporťovního modelu z Affalterbachu se již zmiňujeme hezkých pár měsíců a nevypadá to, že bychom s tím hned tak skončili. Německá automobilka nám dosud nabídla sadu fotek interiéru, dále už jsme si mohli společně prohlédnout obrysy exteriéru, které však byly patrné z dřívějšího prototypu kroužícího po Severní smyčce Nürburgringu. Mercedes hodlá u chystané novinky pro rok 2015 udržet maximální pozornost, což potvrdilo první video zvuku její pohonné jednotky. Další díl seriálu AMG GT na sebe nenechal dlouho čekat.

Nové snímky odhalují proporce novinky zatím nejlépe, třebaže jde stále o značně maskovaný prototyp. Zelenkavá barva spolu s černými plameny dodává trochu více agresivity, avšak tvary jako takové příliš dramaticky nepůsobí. AMG GT nám připomíná SLS s lehce pozměněným tvarem střechy, splývavější zádí a klasičtějšími dveřmi. V posledním magazínu Driving Performance, který vydává Mercedes, se píše, že jde o model s nekonečně dlouhou přídí, svalnatými proporcemi a úžasně krásným zadkem. To je až půvabně nekonkrétní, ale známe marketingová prohlášení.

Větším překvapením zdrojového článku je fakt, že novinka přiveze do sériové výroby hliníkový prostorový rám, který se z velké části bude podílet na redukci hmotnosti. AMG GT by tak nakonec mohlo šokovat docela jinými vlastnostmi, než jsme mu původně předpověděli. Nové světlo o konkrétní použité pohonné jednotce bohužel nikdo nevnesl, ale už je prý zcela jasné, že půjde o dvojitě přeplňovaný motor s dvouspojkovou převodovkou. Předchozí úniky informací hovořily o čtyřlitrovém V8 twin-turbo s výkonem zhruba 520 koní.

Novinkou je však termín uvedení produkčního vozu, jenž byl naplánován na březen roku 2015. Stuttgartská značka se s AMG GT vydá dle slov ředitele AMG Tobiase Moerse do velmi konkurenčního segmentu a bude své zákazníky přesvědčovat o kvalitách nejen při sportovním, ale také každodenním používání. Zdá se, že se Audi R8 musí začít obávat nejhoršího. Jak to ale nakonec dopadne, na to si budeme muset ještě několik dalších měsíců počkat.

Zdroj: Worldcarfans

Adam Šrámek