Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Prodloužená třída C má zamířit pouze na čínský trh, na nový osmiválec o výkonu 460 koní se ale může těšit celý svět. Stejně jako na dva hybridy.

Představení nového Mercedesu třídy C již máme za sebou, stejně jako jsme si lehce zaspekulovali nad dalšími možnými karosářskými variantami. Ty se objeví během následujících dvou let, předcházet je ovšem bude druhá vlna pohonných jednotek. A nejen to, automobilka s třícípou hvězdou ve znaku chystá rovněž model s prodlouženým rozvorem, jenž má být zasvěcen čínskému trhu. Tato verze se má v Asii rovněž vyrábět, v Evropě ji tedy zřejmě neuvidíme ani omylem, leda by se někdo rozhodl pro individuální dovoz zpoza Velké zdi.

Jelikož ovšem již standardní verze narostla oproti předchůdci o 95 milimetrů do délky a 40 mm do šířky, nedá se tento krok příliš předpokládat. Větší význam tak pro nás má zmiňovaná nová dávka motorů, jež se objeví někdy na jaře příštího roku. Zahrnovat přitom má provedení C 250, jež počítá s přeplňovaným benzinovým dvoulitrem o výkonu 211 koní a točivém momentu 350 Nm.

Dalšími chystanými agregáty pro příští rok se pak stanou diesely, z nichž ten úspornější najdeme pod kapotou modelu C 220 Bluetec. Mercedes-Benz žádné bližší údaje nezmiňuje, v rámci emisí CO2 by však tato verze měla zamířit někam ke 100 g/km. Speciálně naladěnou pohonnou jednotku má přitom v takové chvíli doprovázet aerodynamičtější karoserie a pneumatiky s nižším valivým odporem.

Dalším motorizací bude C 250 Bluetec, které již počítá s 2,1litrovým turbodieselem o výkonu 204 koní. Na zadní kola by přitom tuto sílu měla přenášet nejen manuální převodovka, ale také nový devítistupňový automat 9G-Tronic, který bude opcí také pro oba výše zmíněné motory. Zda ale bude spárován také s první vlnou agregátů, to již automobilka nerozvádí.

Závěr příštího roku pak má být vyhrazen první hybridní variantě, modelu C 300 Bluetec Hybrid. Ta by měla rovněž počítat s 2,1litrovým dieselem i devítistupňovým automatem, doprovázet je ovšem bude také elektromotor produkující dodatečných 28 koní. O rok později pak dorazí druhá hybridní verze, která pro změnu spojí elektromotor o výkonu 68 koní s benzinovým dvoulitrem.

Tím ovšem zdaleka nekončíme, zmínit je třeba ještě vrchol nabídky. Tedy provedení C 63 AMG, které se představí na konci příštího roku s novým čtyřlitrovým osmiválcem twin-turbo. Ten má produkovat nějakých 460 koní, na zadní kola je ovšem bude přenášet automat sedmistupňový. Na zmínku o verzi s pohonem všech kol si pak zřejmě budeme muset ještě nějaký ten pátek počkat.

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec