Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Novinka s třícípou hvězdou dostala komponenty z SLS AMG. Výkon poskočil na 507 koní a sprint z 0 na 100 km/h zvládne za 4,2 s.

V případě aut od Mercedesu a AMG bude asi jen málokdo hovořit o nedostatku výkonu. Samotné vedení sportovní divize to ale očividně vidí jinak a 457 koní standardního C63 AMG, které už dnes nemají mezi výkonnými sedany, kupé a kombi této třidy konkurenci, se mu nezdálo být dostatečných. Proto firma z Affalterbachu na nadcházejícím ženevském autosalonu představí verzi Edition 507, která již dle názvu zvedá výkon na 507 koní, nejvyšší točivý moment pak narostl z 600 na 610 Nm.

Představení této novinky lze považovat i za začátek odchodu aktuální generace Céčka ze scény, neboť ta nový by se (tedy alespoň ve standardním provedení) měla představit příští rok rovněž v Ženevě, vrcholný model AMG poháněný novým přeplňovaným čtyřlitrem V8 dorazí později. Stávající verze pochopitelně zůstává u 6,2litrového atmosférického osmiválce který se nově pyšní kovanými písty ze supersportu SLS AMG. Nové jsou také ojnice či odlehčená hřídel, což vedlo k úspoře tří kilogramů. Mimo to sportovní divize Mercedesu osadila vůz titanově zbarveným sacím potrubím, poladěna byla i řídicí jednotka.

V případě kupé a sedanu se tak sprint z klidu na stovku odehraje již za 4,2 s, kombi je o desetinku pomalejší. Nejvyšší rychlost pak u všech modelů činí 280 km/h, což je hodnota, na kterou se základní C63 AMG dostane pouze s paketem Performance. U verze Edition 507 je součástí standardní výbavy, přesto pro leckoho nemusí být uspokojivý - s více než 500 koňmi bude Ccko jisté aspirovat na rychlosti přesahující hranici 300 km/h.

Kromě úprav v motorovém prostoru byly pozměněny také některé venkovní detaily. Hliníkovou přední kapotu AMG okopírovalo z vlastní verze Black Series, čímž bylo dosaženo další úspory hmotnosti. Další redukci pak mají na starosti kovaná 19palcová kola, která obouvají pneumatiky o rozměru 235/35 vpředu a 255/30 vzadu. V případě ráfků je přitom možné vybírat z titanového nebo matně černého odstínu, jež ideálně kontrastují s červeně lakovanými třmeny standardních karbon-keramických brzd.

Dále jsou součástí základní výbavy ozdobné grafitové polepy na bocích vozu nebo černě lakovaná odtrhová hrana na víku zavazadelníku. Ve stejném odstínu jsou pak vyvedena i zpětná zrcátka nebo výplet čelní masky. Za příplatek si navíc můžete dopřát platinový lak karoserie Designo Magno, stejně jako karbonovou kúru, která může doplnit Alcantarou potažený volant a kůží čalouněná sedadla s kontrastními švy.

Cena bude zřejmě oznámena až při ženevském debutu, přičemž objednávky bude možné zasílat již od 8. dubna. Zaškrtnout přitom budete moci i vyzvednutí vozidla přímo v Affalterbachu, s čímž souvisí i prohlídka továrny AMG. Nejdříve si ji ovšem naplánujte na červen, kdy by měly být k mání první vozy.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2013.

Petr Prokopec