Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Třícípá hvězda chce navýšit prodeje svého sportovního oddělení na 64 tisíc kusů ročně. Pomoci ji v tom má právě konkurence pro BMW M Performance.

Na sklonku loňského roku jsme zmínili, že AMG má nemalé prodejní ambice. Sportovní divize z Affalterbachu by totiž nejpozději v roce 2017 prodávala nějakých 64 tisíc exemplářů ročně. To vůči loňským 47 000 registrací sice představuje nemalý nárůst, nereálný ovšem zdaleka není. Oddělení vedené Tobiasem Moersem se chce opřít hlavně o nové modely AMG Sport, které jsou ideálním mezistupněm mezi standardní a vrcholnou nabídkou. Soupeřit přitom mají hlavně s divizemi M Performance od BMW a S Quattro, za níž stojí Audi.

Vůbec prvními vlaštovkami daného oddělení jsou Mercedes C 450 AMG Sport 4Matic a GLE 450 AMG Sport 4Matic Coupe. Třícípá hvězda ovšem plánuje také sestup níže, stejně jako hodlá zamířit též výše. Zahlcení trhu a s tím spojenou ztrátou exkluzivity se ovšem Moers neobává. Místo toho dodává, že pokud veškeré sportovní modely budou plně reprezentativní - hlavně po stránce jízdní dynamiky - pak není jediný důvod, proč by neměly dorazit na trh. Pokaždé ovšem musí převálcovat výše zmiňovanou konkurenci.

Z toho důvodu se modely AMG Sport opírají o poladěný třílitrový agregát V6 twin-turbo, systém pohonu všech kol upřednostňující zadní nápravu či specificky naladěné šasí. Samotný motor je přitom pro divizi naprosto ideální pohonnou jednotkou, neboť čistokrevné sporťáky z Affalterbachu pohání buď čtyřválce, nebo osmiválce, případně pak dvanáctiválce. Šestiválcovou jednotku ovšem v nabídce AMG aktuálně nenajdete, i když do budoucna samozřejmě díky tlakům Evropské unie může být vše jinak.

S downsizingem ostatně již v Affalterbachu začali, neboť v loňském roce vyřadili ze své nabídky 6,3litrový atmosférický osmiválec a postupně nahrazují 5,5litrové bi-turbo novým přeplňovaným čtyřlitrem. Kromě toho pak divize počítá, že postupně začne pouštět na trh i modely AMG Sport postavené na platformě MFA, tedy třídu A, CLA a GLA. Zmíněna kupodivu není třída B, čímž je naznačeno, že v daném segmentu AMG neeviduje zrovna enormní zájem.

Namísto ladění skoro-MPV se divize vrhne příští generaci třídy E (s interním označením W213), kterou máme očekávat v září ve Frankfurtu. Nic konkrétního sice řečeno nebylo, Moers však dodává, že v novince vidí značný potenciál a celou řadu dalších příležitostí. Výše se ovšem AMG Sport prozatím nevydá, vrcholné, luxusní a okrajové segmenty zůstanou nadále doménou čistokrevného AMG.

Moers navíc zmínil, že divize z Affalterbachu hodlá do budoucna investovat do vývoje sportovních vozů větší finance, čímž je potvrzen zejména příchod většího množství derivátů nedávno odhaleného Mercedesu-AMG GT. Dočkat se tedy skutečně máme jak kabrioletu, tak i ostřejší verze. Ta přitom bude předcházet vrcholnému provedení, které půjde ve stopách SLS Black Series.

Zdroj: Motoring

Petr Prokopec