Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Můžete se „ustávkovat” k smrti, ale nic nezměníte. Šéf VW říká, že zavírání továren a hromadnému propouštění už nejde zabránit
26.11.2024 | Petr Miler
V Německu bude zjevně ještě veselo, ale jen v ironickém smyslu těchto slov. Volkswagen to čistkami v řadách zaměstnanců i závodů myslí smrtelně vážně a uhýbat nemíní, část lidí zkrátka půjde.
Jestli se nějaké dění posledními týdny táhne jako červená, vlastně spíš zelená nit, je to pomalý, ale o to bolestivější kolaps Volkswagenu, jak jsme jej dosud znali. Firmě historicky velmi velkorysé ke svým zaměstnancům po její nikým soudným nepochopené, navíc dál tlačené sázce na elektrická auta dochází peníze. A po ztrátě milionů zákazníků během několika málo let jí nezbude, než se celkově uskromnit.
První na ráně je samozřejmě Německo. Na jednu stranu je to pro VW do jisté míry prestižní domácí kolbiště, na tu druhou je to o asi nejdražší představitelné místo, kde jde dnes něco vyrábět. Pokud tedy trpíte nadmírou produkčních kapacity, ty první, kterých se zbavíte, jsou logicky ty nejdražší. Proto VW už nějaký ten pátek avizuje rozsáhlé škrty včetně zavření několika továren, které by mu dovolily odvrátit hrozící úpadek. Problém? Samozřejmě ti, kterých se tato opatření mají dotknout především, tedy zaměstnanci.
Ti po selhání dosavadních vyjednávání počítají od prosince se stávkami, ale kam si tím pomohou? Podle současného šéfa Volkswagenu jako značky a bývalého generálního ředitele Škody Thomase Schäfera nikam. Cesta zpět už podle něj jednoduše nevede.
Šéf VW to celkem nekompromisně uvedl v rozhovoru pro Welt am Sonntag, když se nechal slyšet, že automobilku čeká rozsáhlá restrukturalizace, která potrvá až čtyři roky, a vyžádá si výrazné škrty. Podle Schäfera firma musí „snížit své kapacity a přizpůsobit se nové realitě”, čehož nebude možné dosáhnout pomocí jakých „měkkých” opatření typu předčasných odchodů do důchodu. Podle Schäfera by něco takového trvalo moc dlouho.
Šéf značky tak dává najevo, že se zaměstnanci mohou klidně „ustávkovat” k smrti, ale nic tím nezmění. Podle svých slov nevidí žádný způsob, jak zabránit zavírání továren. Ruku v ruce s ním navíc bude muset jít hromadné propouštění a ti, kteří zůstanou, se budou muset smířit se snižováním platů. Management jde podle něj příkladem, když si snížil základní platy o 5 %, sebral si jakýsi kompenzační bonus 1 000 Eur za měsíc a zamezil plánovanému zvýšení odměn o 3,5 procenta. Jasně, při příjmech těchto lidí je to směšné, ale pořád lepší než zvyšování platů vrcholných politiků, které vidíme v Česku.
Zdá se tedy, že vedení VW neblafovalo a skutečně hodlá tnout to živého bez ohledu na cokoli. Pro firmu je to jistě pozitivní zpráva, pro její zaměstnance... ne až tak. Teprve ale uvidíme, jak pohledy obou stan srovnají následující týdny, kdy se ve Volkswagenu reálně začne stávkovat. To může situaci pochopitelně posunout dosud nepoznaným směrem.

Bývalý šéf Škody a současný generální ředitel VW (jako značky) Thomas Schäfer nepřipouští možnost, že by stávky zaměstnanců vedly k nějakým podstatným změnám. Podle něj firma musí zavírat továrny, propouštět i snižovat platy současně, pokud chce dál žít. Foto: Škoda Auto
Zdroj: Welt am Sonntag
Bleskovky
Faceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
24.4.2025Už to prasklo. Nové Audi A6 je i na papíře ve všem podstatném horší než jeho předchůdce, ukazuje míru úpadku německé značky
22.4.2025Řešení víka kufru VW Phaeton připomíná, jak přetechnizované a nedoceněné auto to je, BMW vedle něj působí jako Dacie
20.4.2025
Nejnovější články
V další zemi EU můžete o dovolené jezdit na dálnici až 150 km/h, je to obrovský dějinný paradox
před hodinouPrvní nové AUDI vypadá naživo ještě hůř, ušili ho horkou jehlou nejspíš z propadáku Porsche
před 2 hodinamiHyundai znovu zastavilo výrobu elektromobilů pro nezájem. Chvíli to vypadalo slibně, teď si prožívá obvyklý příběh
před 4 hodinamiK mání je vzácné super Porsche zabavené slavnému pašerákovi drog, tehdy to bylo nejrychlejší silniční auto světa
včeraČíňané začali prodávat svůj Rolls-Royce Cullinan pro chudé. Není to jen kopie, má skoro 900 koní a že s nimi zvládá věci
včera
Živá témata na fóru
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 20:40 - M.Z.
- S větrem ve vlasech.... 04.25. 14:50 - pavproch
- BMW Divize 04.25. 09:44 - pavproch
- Jednostopé okénko 04.24. 20:45 - M.Z.
- Škoda Rapid, 1.2 TSI 77kW (cukání motoru). 04.24. 20:21 - Bradok
- VW Caddy Maxi Cargo 4x4 04.24. 13:36 - pavproch
- Policejní kontroly a měření 04.24. 07:57 - řidičBOB
- Výběr grafické karty do počítače 04.23. 23:57 - Whiskentle