Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Na světě je nové auto s V6 biturbo, 406 k a manuálem za 870 tisíc. Samozřejmě ne pro nás
18.8.2021 | Petr Prokopec
Může se zdát, že dostat něco takového do prodeje v roce 2021 je nemožné, ale ono se to podařilo. Ovšem, v Evropě to kvůli regulacím EU samozřejmě možné není, nový Nissan Z je hlavně pro Američany.
Reputace Nissanu v posledních letech jen upadala. Nestál za tím pouze vnitrofiremní boj, který vyústil v zatčení a posléze v přímo filmový útěk Carlose Ghosna, ale i skutečnost, že japonská automobilka svou nabídku příliš neinovovala. A pokud s nějakou novinkou přišla, pak se většinou jednalo o střelu mimo terč. Nebylo tedy až překvapivé, že se firma propadala do stále větší ztráty a řada lidí ji začala prorokovat bankrot. Nyní však Nissan přichází s vozem, za který jej nejen každý vezme na milost, ale značku bude snad i opěvovat.
Řeč je o novém kupé, které v nabídce nahradí už hodně starý model 370Z. To zamíří do prodeje pouze jako Z, což má své opodstatnění pod kapotou. Předchozí model totiž svým názvem odkazoval na objem šestiválcového atmosférického motoru, stejně jako tak činila předchozí generace 350Z. Novinka pak sice zůstává u šesti válců, objem však klesl na tři litry. Díky tomu by ovšem kupé muselo dorazit jako 300Z, což by pochopitelně v očích mnoha lidí představovalo sestup. Na ten ovšem nedošlo ani náhodou.
Lze sice zalitovat, že motor přišel o atmosférické plnění, ovšem bez přeplňování by jej Nissan nejspíše již ani nemohl vyvinout. Aby totiž automobilka dosáhla vyššího výkonu než u předchůdce, musela by jít nahoru s objemem. A to by pochopitelně vedlo i ke zvýšení papírové spotřeby a emisí. Takto zde ale máme dvě turbodmychadla, která šponují výkon na rovných 400 hp, tedy na 406 koní, a točivý moment na 475 Nm. Veškerá síla pak míří na zadní kola skrze šestistupňový manuál, jenž doplňuje systém Launch Control.
Nissan tak v podstatě ukazuje vztyčený prostředníček Toyotě, a to na obou rukou. Největší automobilka světa totiž novou generaci modelu Supra dostala do prodeje jen díky spolupráci s BMW. To ovšem vedlo k použití mnichovského motoru i mnichovského automatu (a žádného manuálu), což byla velká facka do tváře fanoušků této legendy. Nové „Zetko“ ovšem vzniklo bez cizí účasti, přichází s vyšším výkonem a navíc s manuálem. Jeho cena má pak startovat na 40 000 USD (cca 870 tisíc Kč), což je pozoruhodně málo - za to se u nás prodává Škoda Kodiaq 1,5 TSI v základní výbavě a pár drobnostmi navíc.
Japonci přitom nechtějí Toyotě Supra konkurovat pouze v přímém směru, ale také v zatáčkách. Novinka má proto vpředu i vzadu tlumiče o větším průměru než předchozí Nissan 370Z, s novou geometrií dorazily i hliníkové dvojité lichoběžníky a elektronické řízení má vylepšit zatáčení o 13 %. Přední náprava pak byla osazena čtyřpístkovými brzdami, zatímco ta zadní dvoupístkovými. Ve všech rozích pak u základní verze Sport nechybí 19palcová kola s pneumatikami o rozměru 245/45.
Krom této varianty se v nabídce objeví také úroveň Performance, u které se velikost kol nemění, v případě pneumatik ale najdeme vpředu kousky o rozměru 255/40 a vzadu 275/35. Mimo to pak nechybí ani mechanický samosvorný diferenciál. Zákazníci pak dále budou moci sáhnout ještě po limitované edici Z Proto Spec, která počítá s žlutými brzdovými třmeny, litými koly s bronzovým povrchem a koženými sedadly se žlutými švy. K mání nicméně bude pouze 240 exemplářů.
Nissan přitom tímto způsobem odkazuje na minulost, konkrétně na legendární Datsun 240Z. Tímto vozem ostatně byla inspirována i silueta novinky, stejně jako její přední LEDková světla. A lehce staromilský je i interiér, ačkoliv se do něj nastěhoval 12,3palcový displej multimédií, a to již jako součást standardní výbavy. Ten pak doplňuje trojice analogových budíků, která zobrazuje tlak a rychlost turbodmychadel, stejně jako napětí celého systému.
Suma sumárum tu máme vrchol linie, která odstartovala již v 70. letech minulého století. A přichází dost možná jako labutí píseň sportovních vozů s objemnými spalovacími motory, jejichž výkon přenáší manuální převodovka. I díky tomu se ovšem dá očekávat velká nevraživost směřovaná do Bruselu. Kvůli stále přísnějším limitům CO2 totiž nové „Zetko“ do Evropy nedorazí, i když tu Nissan dále působí. A nedorazí ani jako Roadster, který by měl kupé následovat s menším odstupem.
Můžeme už jen dodat, že kromě manuálu bude zákazníkům k dispozici také devítistupňový automat, který má vylepšit sprinty na stovku. S konkrétními časy se ovšem značka ještě nepochlubila, ostatně prodej má odstartovat až v příštím roce. Vyjma dvou převodovek a dvou úrovní výbavy pak bude k dispozici i trojice jednolitých barev exteriéru, stejně jako šestice dvoubarevných variant. Jen bohužel nikoliv pro nás.
Nový Nissan Z je přesně tím vozem, po kterém touží opravdu velké množství motoristů, a to i v Evropě. Počítá totiž se 400koňovým šestiválcem, jehož výkon může na zadní kola přenášet i manuál. Kvůli emisím CO2 však na starém kontinentu nabízen nebude. Foto: Nissan
Zdroj: Nissan
Bleskovky
- Moderní Ferrari ukázalo svou maximální rychlost v běžném provozu, ani 350 km/h neznamenalo konec
před 10 hodinami - Muž ukázal, jak samořídicí taxíky Googlu ošálí tričko s nápisem Stop, tohle má být ta brzká budoucnost?
včera - Majiteli jen dva roky starého auta odešel motor a Audi ho odmítlo opravit v záruce. Expert ukázal, co vedlo k neštěstí za 700 tisíc
včera
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- Němci vyzkoušeli auto od Xiaomi se vzhledem i dynamikou Porsche za cenu Škody. Je prý jen dobře, že se sem nedováží
před 6 hodinami - Oprava nepatrného ťukance na elektrickém Rivianu vyšla majitele tak draho, že místo ní mohl mít celé nové auto
před 7 hodinami - Němečtí rodiče odmítají domácí auta jako vozy pro rodinu, v anketě s 25 tisíci respondenty dali přednost Škodě
před 9 hodinami - Moderní Ferrari ukázalo svou maximální rychlost v běžném provozu, ani 350 km/h neznamenalo konec
před 10 hodinami - Ex-manažer Audi promluvil: Firma vsadila na špatného koně, ignoruje zákazníky, zabíjí klíčová auta a utápí se v byrokracii
před 11 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva