Na Ukrajině postavili nástupce obřích vojenských terénních náklaďáků z dob SSSR

Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek

Na Ukrajině postavili nástupce obřích vojenských terénních náklaďáků z dob SSSR

7.12.2018 | Mirek Mazal

Nad osmikolovými armádními monstry ze sovětských časů žasneme dodnes, protože tyto stroje od té doby nepoznaly plnohodnotného nástupce. KrAZ-7634NE to chce změnit.

Ukrajinská automobilka AvtoKrAZ (Kremenčuckij Avtomobilnyj Zavod) vyrábí nákladní auta v Kremenčuku na střední Ukrajině. Nejnovějším přírůstkem do její nabídky je armádní verze víceúčelového vozidla s podvozkem 8x8, která nese jméno KrAZ-7634NE. Navázat má na tradici podobných běloruských kolosů z dob SSSR a jejich ruských současníků.

Novinka je určena pro převoz těžkých břemen náročným terénema je přímo upraveno tak, aby se mohlo stát základnou pro nové ukrajinské rakety Alder, které nahradí sovětské střely Smerč. Vývoj vojenského vozu s pohonem všech kol začal už v roce 2014 a jeho rovná plošina s nosností 27 tun byla původně navržena a zkonstruována pro potřeby ropného a plynárenského průmyslu. Nová verze byla později přizpůsobena k instalaci armádního vybavení.

Na první pohled působí KrAZ-7634NE mnohem krotčeji, je to ale nadále pořádný kus auta. Na délku mu naměříte celkem 11,8 metru, na výšku a 2,8 metru. Má charakteristickou konstrukci kabiny co nejvíc vepředu před motorem, tím vznikla ložné plocha o délce 8 metrů. První a druhá osa kol se natáčejí ve směru jízdy. Stálý pohon náprav a off-roadové pneumatiky rozměru 445/65 R22,5 umožňují vozidlu průjezd složitým terénem se stoupáním až 25 %.

Vojenská verze s pohotovostní hmotností 13 200 kilogramů se vyznačuje sníženou nosností na 18 800 kilogramů. Vojáci si vynutili zatížení jedné nápravy až 8 000 kilo. Nákladní off-road má být opatřen 14,9litrovým turbodieselovým osmiválcem YaMZ-7511.10 o výkonu až 420 koní s manuální převodovkou YaMZ-2391-53. Maximální rychlost by měla vrcholit v okolí 100 km/h. Do dvou nádrží se vejde až 700 litrů nafty.

Během zkušební fáze prototypů Alder RK byla použita podvozková část MZKT-543M divize Minského automobilového závodu. V závěru se ozbrojenci rozhodli upřednostnit ukrajinské podvozky před běloruskými. Vznikla tak domácí náhrada sovětských strojů, které byly zůstaly ve službách ukrajinské armády až dodnes - jejich plnohodnotný nástupce dosud neexistoval.